77章 发动机指示系统.pptVIP

发动机指示 EEC从下述发动机传感器接受模拟信号并转换成数字信号，通过ARINC 429数据总线送到DEU： N1转速传感器 N2转速传感器 EGT探头（T49.5） 机载振动监测（AVM）信号控制器计算和监测每台发动机的振动等级，通过ARINC 429数据总线送到DEU。 DEU在公共显示系统（CDS）上显示发动机指示参数： 低压转子转速（N1） 高压转子转速（N2） 排气温度（EGT） 发动机振动值（VIB） EEC断电后DEU把N1和N2的模拟信号作为备用输入。EEC得电时只显示EGT。 发动机指示系统显示下述发动机参数的超差数据： N1 N2 EGT RED LIMIT EGT HOT START EGT系统 EGT指示系统监测2级低压涡轮导向器处的排气温度。 EGT系统由4个T49.5热电偶导线束组件组成。 每侧涡轮机匣上有2个导线束组件。每个导线束组件有2个热电偶。 T49.5热电偶导线束必须一个组件一起更换。 EGT热电偶位于2级低压涡轮导向器，提供一个与排气温度成比例的模拟信号，通过导线束组件送到EEC。 EEC利用EGT信号进行发动机控制和指示，主要有下述功能： 在CDS上显示EGT 发动机热起动和湿起动（未点火）逻辑 低压涡轮冷却逻辑 EGT指示 EEC通过ARINC 429数据总线把EGT数据送到DEU在CDS上显示。显示值是8个热电偶所产生的平均值，EEC断