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- 2021-02-06 发布于天津
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飞机应急处置记忆项目风切变在每部上均显示风切变的小红旗并伴有风切变的合成音响重复三次如风切变是由系统探测的或由飞行员观察的执行下列恢复技术起飞时如前只有在指示以下出现显着的空速变化且飞行员决定有足够的剩余跑道停住飞机时才能中断起飞如后油门杆位到达抬轮指令执行在空中起始爬升或着陆油门杆位设定或确认如接通保持指令执行该技术包括侧杆向后拉到底如需要注如接通当迎角大于迎角保护时断如不可用使用起始俯仰姿态至并且按需拉杆到底如果需要尽量减小高度的损失可以增加该俯仰姿态脱离风切变前不要改变构型缝翼襟翼起落架严
A320飞机应急处置记忆项目
风切变
在每部PFD上均显示“风切变”的小红旗并伴有“风切变”的合成音响,重复三 次。
如风切变是由系统探测的或由飞行员观察的,执行下列恢复技术:
■起飞时
?如V1前
只有在指示V1以下出现显着的空速变化且飞行员决定有足够的剩余跑道停住 飞机时,才能中断起飞。
?如V1后
—油门杆……TOGA 位
—到达VR…… 抬轮
—SRS指令…… 执行
■在空中,起始爬升或着陆
—油门杆TOGA位…… 设定或确认
—AP(如接通)…… 保持
—SRS指令…… 执行
该技术包括侧杆向后拉到底,如需要。
注:1.如AP接通,当迎角大于迎角保护时, AP断幵。
2. 如FD不可
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