737NG机务发动机课件74.pptVIP

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2021-02-08 发布于山东
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737 NG 发动机 CFM56-7B ATA 74章－点火系统系统部件起动电门点火选择电门起动手柄 EEC 点火激励器点火电缆点火电嘴 ATA 74章－点火系统点火系统工作正常人工控制起动：GRD、FLT CONT：起飞、进近、着陆、恶劣天气自动：OFF EEC探测到发动机有可能熄火 ATA 74章－点火系统点火控制起动电门点火选择电门起动手柄 EEC ATA 74章－点火系统 EEC自动使用双点火：熄火保护发动机起动手柄IDLE，起动电门FLT 发动机起动手柄慢车位，起动电门GRD或CONT，N2小于慢车转速且飞机在空中发动机起动手柄IDLE，发动机非指令减速或者N2在50－57％之间，双点火工作30秒(THIS CONDITION ONLY) 发动机起动手柄IDLE，飞机在空中，起动电门 OFF，N2转速小于慢车但是大于5％ ATA 74章－点火系统关断点火发动机起动电门不在指令点火位地面热起动地面湿冷转发动机起动手柄IDLE，飞机在地面，发动机完成起动，N2转速下降小于50％且EGT大于起动限制由于N2小于慢车或N2非指令减速导致点火工作，当发动机转速恢复正常后 737NG 发动机 * 机务培训中心低压压气机出口 ↓ 将115AC转换成15000-2000V DC 输出：14.5-16J DEU→ 737NG 发动机 * 机务培训中心