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英朗GT六方位绕车介绍
--陈妍
英朗GT是别克品牌“全球平台,欧美技术”的最新结晶,汲取了“别克未来”概念车的前瞻设计理念,汇聚了来自全球领先的设计理念和时尚审美,将大气与优雅、品味与简约融为一体,一举颠覆中级车的传统形象。对于英朗GT来说,全球平台的身份自然是毋庸置疑的。也就是说,英朗GT在欧美技术的支撑下,包括设计理念、Turbo动力、完善安全、豪华配置等方面的科技含量,相比同级别车型,会存在一定的优势,从出身上就能看出英朗GT高档中型车的定位。
英朗GT拥有修长的体型,外凸的轮眉彰显力量感,设计师巧妙地将每一个边角施以柔化处理,令全车曲线浑然一体、动感流畅;高腰线设计打造了1:2的完美车身比例,经典的展翼飞扬式特征线勾勒出优雅的侧面轮廓,成为英朗GT造型的点睛之笔;C柱的斜三角车窗设计,扩展了后排的空间感受,4671 mm的车长越立同级,1815 mm的车身宽度与1478 mm的车身高度拿捏得恰到好处,不凡的2685 mm轴距更加接近中高级车水准,轮距则达到了前1544 mm、后1558 mm的惊人水准,堪称同级之最。
英朗GT采用“展翼式”自动感应大灯组合,与带镀铬装饰的半弧造型尾灯相呼应,成熟且内敛;标志性的直瀑镀铬格栅延续了别克家族化设计理念,与发动机盖上的镀铬舷窗一道,彰显出别克品牌独有的优雅气质;傲视同级的17寸豪华轮毂为英朗GT的外形再添霸气,极具视觉观赏性。
英朗GT作为家族中的高性能代表,英朗GT运动版还拥有专属的魅力元素,展翼式HID动感氙气大灯在提升车头视觉效果的同时提供更加照明效果,外延式镀铬排气尾管更显活力,运动尾翼轻巧坚韧,加大了尾部的厚重感,17寸五幅运动轮毂平滑强韧,透露出蓄势待发的力量感,炫光镀铬T标流光溢彩,闪耀着强劲的动力气息,新锐运动版还专享纹理强烈的手工缝制红黑运动织物内饰,全铝运动踏板,包裹充分的运动座椅,与张扬的外型相得益彰,从内之外散发着迷人的运动魅力.
英朗GT基于通用全球最新中级车平台打造,集众多领先科技于一身,带来充满乐趣的驾控体验。前轮麦佛逊独立悬挂,搭配改进的新型双筒减震器,带来更好的防侧倾能力,并降低车辆震动,特别是前悬挂控制臂采用铝和空心钢管制造,有效减轻重量,降低了油耗;后轮则配备了世界首创、欧宝专利的增强型复合扭杆梁+瓦特连杆悬挂,在确保扭杆梁尺寸、重量和整体效能优势的同时,有效提升了舒适性;同时为了更好满足细分市场的需求,这套出众的底盘悬挂系统针对英朗GT进行了重新调校,切实做到了舒适与操控的完美结合. 优异的安全性能是别克品牌的传统,作为家族最新成员的英朗GT自然不会有所懈怠。得益于通用全球最新中级车平台的应用,所有先进的主、被动安全配备都被英朗GT囊括其中,ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等电子辅助驾驶系统一应俱全,GM LAN 2.X全数字化4路CANBUS总线实时响应,揉以超越同级的超高强度车身和360度全方位保护,别克英朗GT真正构筑起高枕无忧的安全屏障,为每一次出行保驾护航。从基础的ABS防抱死制动系统到高级的ESC车身电子稳定控制系统,别克英朗GT提供了当今最完备的主动安全配备,真正确保行驶的稳定性,防患于未然。ECS车身电子稳定控制系统:通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配,使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。当驶过险滑弯道时,将帮助车辆保持在预定的行驶路线上。TCS牵引力控制系统:抑制车辆在湿滑路面启动或加速过程中的失控打滑现象,避免车辆脱离控制。BAS制动辅助系统:当电脑侦测到紧急制动状况时,瞬间反应,提供额外的超高辅助制动力,帮助驾驶员实现最短安全刹车距离。 EDC发动机阻力矩控制系统:发动机在高转速换挡时转速的突然下降,会形成发动机制动效应,造成轮胎的抱死。EDC的介入可以控制发动机制动效应,使高速换挡时整车更加稳定。CBC弯道制动控制系统:在弯道制动时,通过在四轮间独立分配制动力,确保车辆不出现转向不足或过度的情况。
在完善的主动保护之外,英朗GT还拥有坚实的被动保障。4H高强度结构让车辆在任何状态下始终如一的保持优异的碰撞刚性,有效保护乘员的全方位安全。除了一副强健的车架之外,全车40万个测量点保证了英朗GT的整车刚性,车身高强度钢板PHS(Pre-Heating Steel)的覆盖面积达到66.8%,高出其他同级产品20%。除此之外,英朗GT还大量使用超高强度钢板UHSSS(Ultra High Strength Sheet Steel),钢材屈服度高达1250 MPa,确保驾驶舱区域的“纹丝不动”;针对常见的前后碰撞事故,英朗GT在前后防撞钢梁上进行了专项加强:前防撞梁壁厚2.5 mm,抗拉强度大于360 MP
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