动车组概论 动车组定义、编号规则 动车组定义、编号规则.pptVIP

复兴号CR200J型动力集中动车组是中国铁路的一款动力集中式的电力动车组，为复兴号电力动车组系列?中最低一级的动车组产品，同时也是复兴号家族中第一款动力集中式的电力动车组。? 复兴号CR200J型动力集中动车组最高运营时速为160Km/h，可开行长途列车，也可开行短途和城际列车，能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。截至2019年1月，该型动车组已在京沪铁路、沪昆铁路沪杭段、兰渝铁路等若干条客运专线或客货混线上投入运用。 （四）动车组检修： CRH动车组施行计划性的预防检修，采用设备检测和人工检查相结合的方式。检修分为五个等级，一、二级为运用检修，在动车运用所内实施；三、四、五级修为高级检修，在动车检修基地实施。 动车组检修周期 CRH1 CRH2 CRH4 CRH5 一级检修 4000km或48h 4000km或48h 4000km或48h 5000km或48h 二级检修 10-120万（不含）km或6-720天（不含） 3万km或30天 2-120（不含）万km或10-360天（不含） 6万-120万（不含）km 三级检修 120万km 60万km或1.5年 120万km 120万km 四级检修 240万km 120万km或3年 240万km 240万km 五级检修 480万km 240万km或6年 480万km 480万km * * CRH 动车组项目简介 CRH 动车组技术特点 CRH 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 动车组技术特点 CRH CRH 国外典型动车组 国外动车组 CRH 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * CRH 动车组的技术引进和国产化 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 动车组技术引进和国产化 CRH 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 动车组运用维修 CRH CRH 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 动车组技术特点 CRH CRH 中国铁路高速动车组 CRH CRH 3 唐山工厂 中国铁路高速动车组简称“中国铁路高速” CRH（China Railway High-speed英文缩写） 一、高速铁路概述 二、CRH列动车组发展历程 三、 CRH型动车组概述 目 录 一、高速铁路概述 你所了解的铁路是什么样的？ 普通铁路：最高运行速度100-160km/h 快速铁路：最高运行速度160-200km/h 高速铁路：最高运行速度≥200km/h（既有 线改造） 最高运行速度≥250km/h（新建 线） 一、高速铁路概述 （一）高速铁路： 是当代高新技术的集成， 是一个庞大而复杂的系统工程。包括 ： 1、高速线路 2、安全运行管理系统 3、高速列车 一、高速铁路概述 1、高速线路的新技术： 高标准的平、纵断面设计 高速无渣轨道结构 高速路基、路桥过渡段 高速铁道桥梁和隧道 高速牵引供电系统。 一、高速铁路概述 2、安全运行管理系统： 高速列车速度控制系统（ATC） 无线列车控制系统—CTCS 高速综合调度中心（CTC） 高速线路监控诊断系统 一、高速铁路概述 3、高速列车，是高速铁路新技术的核心。 中国的高速列车-CRH动车组 主要引进、消化、吸收了九项关键技术、 十项配套技术。 一、高速铁路概述 （二）高速铁路客运特点 运行速度快，旅客旅行时间短乘座安全舒适 准时 能源消耗低（高速公路为高铁的1.02倍，小轿车5.79倍，飞机5.25倍） 占用土地少（为高速公路的1/3，航空的1/2-1/3） 综合造价低（包括基础设施建设、购置费用等） 运输能力强 环保（一氧化碳、噪声等污染排放量） 经济效益和社会效益 一、高速铁路概述 ■2003年11月29日，铁道部部长办公会审议通过《加快机车车辆装备现代化实施纲要》。 ■ 2004年4月1日，在审议通过了我国铁路史上第一个《中长期铁路网规划》以后， 国务院召开会议专题研究铁路机车车辆装备有关问题，形成《研究铁路机车车辆装备有关问