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丁俊发：“三农”问题与现代物流 ?中国在推进社会主义市场经济体制的过程中，在推进新型工业化的过程中，在推进全面建设小康社会过程中，碰到了“三农”问题，成了一个严重的瓶颈，这引起了全党的高度重视，中央一号文件与温家宝总理在人大的政府工作报告，充分突出“三农”问题。解决“三农”问题的根本出路在于推进城市化、工业化和市场化，改变城乡二元经济结构，但这是一个艰苦的漫长过程，不可能一蹴而就。 讲到“三农”问题时，我们十分关注以下数字，我国人均耕地0.1公顷，相当于世界平均水平的42%，农村剩余劳动力1.5亿，城乡居民的收入差距2003年达到3:2:1，加上其它因素已达到5:1或6:1。这的确是触目惊心的。但我们很少去关心另外一些数据，比如发达国家农产品产值与农产品加工产值之比为1:3到1:4，而中国则为1:1或稍多一些。比如目前农民收入中，非农业收入已接近50%，工资性收入已占到三分之一，非农业与进城务工成了农民增收的主要来源。又如果蔬产品发达国家的损耗率为5%左右，美国为1-2%，而中国高达25-30%，每年要白白损耗8000万吨。这些数字说明什么，从一个侧面说明中国“三农”中的物流十分落后。我认为要考虑四个问题，也就是要解决好四个问题。一、要充分重视农业生产物流农业包括种植业、蓄牧业、水产业等。农业作为一个物质生产部门，必然存在供应物流与生产物流。供应与生产物流中包括种苗、化肥