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PAGE PAGE # 重油催化装置改造危险性分析评价 申报资格：高级工程师 申报专业：石油炼制 申报时间： 2008 年 6 月 重油催化装置改造危险性分析评价 【摘要】 通过对重油催化装置工艺改造过程中危险因素及生产过程的 危险性进行分析，对装置火灾爆炸危险指数进行评价，确定装置改造过程 的危险等级及其危害严重程度，采取合理的工艺设计、设备管理和人为控 制措施，确保装置技术改造的成功。 【关键词】 重油催化 技术改造 危险性分析 对策措施 2008 年，中石化荆门分公司计划对原 80 万吨 /年重油催化装置，改造 为 120 万吨 /年 FDFCC-III 工艺。做为炼油企业典型的生产单元，装置技术 改造存在易燃易爆、高温、高压等危险因素，造成火灾、爆炸事故发生的 几率高，因此，适时针对装置工艺进行危险性分析，找出改造项目中导致 火灾、爆炸的不安全因素，揭示事故成因，对有效采取控制措施，保证改 造项目的安全顺利实施是极为重要的。 1 重油催化流程及改造范围 1.1 流程简介 催化原料进入装置与减压渣油混合后进入反应提升管，在 700 C高温 催化剂的作用下发生裂化反应。从反应器分离出的催化剂经烧焦后循环使 用，烧焦后的烟气经过烟气轮机和余热锅炉回收热能后排入大气，反应油 气进入分馏系统分离出油浆、回炼油、轻柴油、粗汽油和催化富气。油浆 外甩到渣油罐区并部分回炼；回炼油重新送入提升管再次裂化；轻柴油送 到中间罐区；粗汽油进入吸收稳定系统做为吸收剂，富气经气压机压缩后进入吸收稳定系统。吸收稳定系统分离出的催化脱前干气经过气体脱硫后 进入全厂瓦斯管网；液化气经脱硫脱臭后送到液态烃罐区，而生成的催化 稳定汽油经脱硫醇后则直接送到成品罐区。工艺流程框图见图 1-1 反再系统 反再系统 图1-1重油催化工艺流程框图 1.2改造范围 重油催化装置改造范围包括 120 x 104t/a重油催化裂化装置及配套的 产品精制两个部分。 120x 104t/a重油催化裂化装置包括：反应-再生部分、主风机部分、 分馏部分、吸收稳定部分（含气压机部分）、产汽及余热回收部分、烟气热 量回收部分。 产品精制单元：依托现有干气、液化气脱硫装置及液化气脱硫醇装置 进行就地扩能改造，汽油脱硫醇装置在原装置区易地新建 2重油催化改造项目物料危险因素分析 重油催化裂化装置具有较大的火灾爆炸危险性，工艺单元使用的原料、 中间体及产品绝大多数为危险化学物品，其中原料和轻质油品易燃、易爆、 易蒸发，并伴有可燃爆的瓦斯气，一旦泄漏极易发生火灾。主要介质的火 灾危险性质见表2-1。 表2-1 主要介质的火灾危险性质 物料名称 闪点C 引燃温度C 爆炸危险类别 职业危 害分级 状态 危险等级 组别 类别 原料 混合原料 120 300 ?350 T2 液体 丙B 产 品 干气 V -50 650 ?750 T1 n a 气体 甲 液化石油气 V -50 460 T1 n a 液体 甲A 汽油 28 ?390 T2 n a IV 液体 甲B 轻柴油 45-120 257 T3 n a 液体 乙B/丙A 回炼油 120 300-330 T2 n a 液体 丙B 油浆 120 300-330 T2 液体 丙B 液化 气组 分 硫化氢 V -50 ?260 T3 n a n 气体 甲 一氧化碳 V -50 610 T1 n a n 气体 乙 (1)易形成爆炸性气体混合物 催化裂化、分馏等过程中，由于易燃易爆物料处于高温或沸腾状态, 若因设备、管道破裂或操作失误，使物料外泄或吸入空气，或由于冷凝、 冷却不足，使大量蒸汽经储槽等部位逸出，均可形成爆炸性气体混合物， 遇点火源就会发生容器内或器外的火灾、爆炸。 容易发生油品自燃 原料和石油馏分自燃点较低，如汽油为 255?390C，回炼油为350? 380C，原料为350C左右，而催化裂化反再、分馏系统内的油品温度均在 高温下操作。如果这些油品在生产装置内某个部位渗漏出来，均已达到或 接近油品的自燃点易引发自燃。 操作过程复杂危险 重油催化操作是一种复杂的过程，涉及的生产设备多、工艺管线多。 工艺过程中为了保持物料、热量的平衡和热量的回收利用，增加了许多设 备和管道，更对操作提出了高的要求。如分馏过程中某一个工艺指标或某 一个操作环节出现偏差，都会干扰整个系统的平衡，甚至导致事故的发生。 分馏过程控制温度过高，易出现超压爆炸、液泛、冲料、过热分解及自燃 的危险，甚至使操作失控而引起爆炸；操作中回流量过大，不但会降低系 统内的操作温度，而且容易出现淹塔以致操作失控。分馏设备的出口管道 被堵塞，会造成设备内的压力升高，发生爆炸、火灾事故。 （4）装置的热交换器的浮头、连接法兰的垫片损坏或操作压力升高而 导致油品泄漏、自燃着火也很常见