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SDH及MSTP基本原理及应用;一、SDH的基本概念和特点 二、SDH帧结构、复用映射结构 三、SDH传送网结构 四、自愈环保护与恢复方式及应用场合 五、 SDH辅助系统 六、MSTP原理及特点 七、MSTP相关技术及设计规范 八、各厂家SDH设备简介; 1、SDH的基本概念 2、SDH的特点;1、SDH的基本概念;1、SDH的基本概念;2、SDH的特点; 1、STM-N的帧结构 2、复用映射结构 3、开销与指针;1、SDH帧结构;STM-N帧中放置各种业务信息的地方。 2M、34M 140M打包成信息包后，放于其中。然后由STM-N信号承载，在SDH网上传输。若将STM-N信号帧比做一辆货车，其净负荷区即为该货车的车厢。 在将低速信号打包装箱时，在每一个信息包中加入通道开销POH，以完成对每一个“货物包”在“运输”中的监视。;STM-N净负荷(9行×261列);段开销——完成对STM-N整体信号流进行监控。即对STM-N“车厢”中所有“货物包”进行整体上的性能监控。 再生段开销(RSOH)—对STM-N整体信号进行监控 复用段开销(MSOH)—对STM-N中的某一个STM-1信号进行监控 RSOH、MSOH、POH组成SDH层层细化的监控体制 二者区别：宏观（RSOH）和微观（MSOH）;定位低速信号在STM-N帧中(净负荷)的位置，使低速信号在高速信号中的位置可预知。 发端在将信号包装入STM-N净负荷时，加入AU-PTR，指示信号包在净负荷中的位置，即将装入“车厢”的“货物包”，赋予一个位置坐标值。 收端根据AU指针值，从STM-N帧净负荷中直接拆分出所需的低速支路信号；即依据“货物包”位置坐标，从“车厢”中直接取出所需要的那一个“货包”。 由于“车厢”中的“货物包”是以一定的规律摆放的——字节间插复用方式；所以对货物包的定位仅需定位“车厢”中第一个“货物包”即可。;管理单元指针－AU-PTR;若复用的低速信号速率较低，即打包后信息包太小，例：2M、34M。 需进行二级指针定位。先将小信息包打包成中信息包，通过支路单元指针-TUPTR定位其在中信息包中的位置。然后将若干中信息包打包成大信息包，通过AU-PTR指示相应中信息包的位置。;管理单元指针－AU-PTR;2、复用映射结构;低阶SDH→高阶SDH：字节间插方式，4合1 PDH信号→STM-N：同步复用和灵活的映射 140M→STM-N 34M→STM-N 2M→STM-N 复用是依复用路线图进行的，ITU-T规定的路线图有多种，但通常一个国家或地区仅使用一种。;C4——容器4；虚140M相对应的标准信息结构，完成速率适配功能。 VC4—虚容器4；与C4相对应的标准信息结构，完成对装载的140M信号进行实时的性能监控。;AU-4——管理单元4，与VC4相对应的信息结构 复用路线140M—VC4—AU-4—STM-1，所以STM-1仅能复用进一路140M信号;140M复用步骤;C12——容器12；与2M相对应的标准信息结构，完成2M信号速率适配，4个基帧组成一复帧。 VC12——虚容器12；与2M相对应的标准信息结构，完成对某路2M信号实时监控。 TU12——支路单元12；与VC12相对应的标准信息结构，完成对VC12的一级指针定位。;TUG2——支路单元组2；TUG3——支路单元组3。 2M—C12—VC12—TU12；3TU12—TUG2；7TUG2—TUG3； 3TUG3—VC4—STM-1。 STM-1可装入3×7×3=63个2M信号。2M复用结构是3-7-3结构。;2M复用步骤;SDH监控的实现——开销 段开销——RSOH、MSOH 通道开销——HPOH、LPOH 指针 管理单元指针——AU-PTR 支路单元指针——TU-PTR;RSOH、MSOH、HPOH、LPOH完成层层细化的监控功能。;段开销;定帧字节：A1、A2 寻找连续信号流的帧头 A1=f6H、A2=28H;数字通信通路(DCC)字节：D1—D12 网元网管之间、网元和网元之间OAM信息通路 D1-D3用于再生段(DCCR)，带宽3×64kb/s D4-D12用于复用段(DCCM)，带宽9×64kb/s;再生段误码监测B1字节 对再生段信号流进行监控 方式为BIP8偶校验 BIP8偶校验工作机理： 以8bit为单位(一个字节为单位) 校验相应bit列（bit块） 使相应列1的个数为偶;复用段误码监测B2字节 对复用段信号流进行监控 方式为BIP24偶校验 BIP24偶校验工作机理： 以24bit为单位（3个字节为单位，STM-1帧有3个B2字节） 校验相应bit列（bit块） 使相应列1的个数为偶;复用段远端误块指示字节——M1 对告信息，由信宿回传到信源 告知发端：收端当前收到