地下列车荷载作用下土体与隧道结构的动力响应理论研究.pdfVIP

摘 要 地 在 人 时， 环 。 铁 方便城市 们 出行的 同 引起的 境振动 问题也受到越来越多 的关注 地 铁引起的地基振动 看作是土体内部 的 车 载 生 的 下 可 列 荷 产 扰动在地 结构及周 围土体 中传 播衰 后 的结 振 传播 律 减 果， 其 动 规 受荷载类型、 地下结 土 性质 种 素 的影响。 构及 体 等多 因 于此 通 立 个 基 ， 本文 过建 不 同 的 型， 从多 角度对地下列 下 模 车荷载作用 土体 的动力 响应 开 。 ： 规律 展 了 研究和探索 具体研究 内容 括 概 如下 １ 地 ， ａ － ｅｒ 米用埋置移动点荷载 型来模拟 下 车荷载 基 弹 介质 Ｌ ６ Ｎａ ｉ 动 （ ） 模 列 于 性 ｍ ｖ 波 Ｆｏ ｒｉｅｒ 三 方程， 通过 ｕ 积 得 了 维 弹 半空 间 埋置 分变换求 粘 性 在内部 移动荷载作用 下的 力 动 。 响应解 分析 荷载埋 自 振频率对地表 了 深 速度及 各向振动位移时程 频谱 空 间 布 、 、 及 分 的影响。 立 － ２ 建 了 圆形隧道 饱和土 面应变模型 极 下 （ ） 体平 ， 并在 坐标 对薄壁 圆柱壳体运动方程 饱 土体 Ｂｉｏｔ 波动 程进 求解 到 道底 谐 及 和 方 行 ， 得 了 隧 拱处简 荷载作用 饱和土体的稳态 下 。 道 响应解 研 了 经隧 结 与周 围土体相 互 用 后土体内部