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超前！ GE 涡轮叶片上打印高温陶瓷传感器的专利获批 在燃气涡轮发动机中，空气被吸入发动机前部，由旋转式压缩机压缩，并与燃料混合。混合物燃烧，热气通过安装在轴上的涡轮机排放出来。气体的流动使得涡轮转动，驱动压缩机和风扇。热废气从发动机的后部流动，推动发动机和飞机前进。燃气涡轮发动机工作时，燃烧气体的温度可能超 过 3000F 。此外， 涡轮机组件可能会遇到压力 /或各种应力使其加速老化。虽然可以使用各种工具在相对标准的环境中来 测量叶片的工作状态，涡轮发动机的涡轮部件还是可能会遇 到更热和 /或更具腐蚀性的工作条件， 而不适合这样的测量工具正常工作。因此，耐高温和耐腐蚀的陶瓷应变传感器在检测叶片的运行方面具有很强的技术优势。图片：叶片 3D 打印发动机还有多远？ 2017 年 1 月 17 日 GE 获得批准的专利中， 公开了用于制造 涡轮机部件上的应变传感器的方法。该方法包括涡轮部件的 外部表面规划，和如何将陶瓷材料沉积到外部表面指定的位 置上。专利还公开了一种监测涡轮部件的方法，该方法包括 形成至少两个参考点的应变传感器。应变传感器的陶瓷粉体 通过自动化的 3D 打印增材制造工艺沉积到叶片表面上，陶 瓷材料可以包括热障涂层如氧化钇及稳定的氧化锆。而一些 特殊的涡轮部件位置上则不需要热障涂层。 而完成应变传感器的制造则需要不同设备之间的配合，包括 气溶胶喷射机（例如， Opto