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SHANGHAI 船舶原理螺旋桨设计书 学生姓名: 孙博伟 学生学号: 5120109145 专 业: 船舶与海洋工程 “船舶推进”课程设计书 孙博伟 5120109145 设计条件 已知某集装箱船主要参数为：设计水线长215米，垂线间长210米，型宽32米，设计吃水12.5米，排水体积54000立方米，方型系数0.655。 船体有效功率曲线如下表所列： 航速（kn） 压载（kW） 满载（kW） 超满载（kW） 19 7542 9552 11323 19.5 8117 10275 12186 20 8861 11208 13303 20.5 9689 12247 14544 21 10562 13342 15855 21.5 11490 14506 17248 22 12532 15812 18811 22.5 13791 17389 20700 23 15420 19429 23143 23.5 17618 22181 26442 24 20634 25954 30966 24.5 24762 31118 37159 25 30345 38100 45533 主机最大持续功率Pmax=32000千瓦，额定转速102转/分。轴系效率ηS=0.97。采用单桨推进，桨轴距基线高度4.5米，毂径dh=1.3米，螺旋桨材料为Cu3镍铝青铜。 伴流分数 w=0.24，推力减额分数t=0.16，相对旋转效率ηR=1.0。 按满载工况、主机功率Ps=0.85Pmax、螺旋桨转速102转/分，设计AU型五叶右旋桨1只。 最大航速设计 储备功率15%，可得螺旋桨敞水收到马力： kW 根据以下公式 螺旋桨收到的敞水扭矩： 进速： 进速系数： 推力系数： 转矩系数： 假设有AU5-50、AU5-60、AU5-70、AU5-80； 取直径7.5m、7.7m、7.9m、8.1m、8.3m、8.5m； 取航速21节、22节、23节、24节、25节； 取螺距比0.4 、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1、1.1、1.2、1.3、1.4、1.5、1.6； 根据Excel运算，可计算出下表数据： 盘面比 最大航速（节） 直径（m） 螺距比 敞水效率 0.5 23.013 7.721 0.921 0.669 0.6 23.072 7.829 0.914 0.678 0.7 23.054 7.810 0.931 0.672 0.8 22.861 7.641 0.967 0.643 相关计算过程见附录1 空泡校核 按照柏利尔空泡限界线中商船上限线，计算不发生空泡之最小展开面积比。 桨轴沉深： 计算温度： t=15℃ ； ρ=104.63kgf?s2m4 ； 由此可得下表： 空泡校核计算表 序号 项目 单位 数据 AU5-50 AU5-60 AU5-70 AU5-80 1 Kn 23.013 23.072 23.054 22.861 2 8.997 9.019 9.0128 8.9373 3 833.1837 856.6556 852.5026 816.0073 4 914.1297 937.9980 933.7332 895.8836 5 0.3839 0.3741 0.3761 0.3920 6 （图1可得) 0.1461 0.1451 0.1458 0.1501 7 Kgf 200186.93 202385.14 200732.11 193692.12 8 28.8251 28.5990 28.3562 27.7023 9 33.6706 33.3441 33.2117 32.7622 10 需要盘面比 0.719 0.692 0.693 0.715 图1 柏利尔空泡限界线图 由空泡校核计算表可用origin做图： 空泡校核计算图 根据上图，可求得不发生空泡的最小盘面比以及所对应的最佳螺旋桨要素： 强度校核 根据中国船级社2001年《规范》的规定，校核以及，应不小于按下式计算的值： 计算功率：  项目 单位 数值 0.25R 0.6R 弦长b m 1.774 2.438 （查教材表7-2） 634 250 1410 4 207 151 635 34 1910.74 699.59 121249.14 32268.48 （查教材表7-2） 82 34 41 380 23 12 65 330 1243.76 1133.76 材料系数K（Cu3镍铝青铜） 1.38 1.38 0.3692 0.2458 mm 349.034 169.375 AU标准桨叶厚度t’ mm 298.324 172.258 校核结果 不满足要求 满足要求 实取桨叶厚度 mm 349.04 172.26 实取桨叶厚度