（小知识）空中交通管制.pdf

认识 飞行 小知识：空中交通管制 学会了飞行操纵， 那么接下来，我们 可以操纵飞机在浩 瀚无垠的天空中不 受任何约束地任意 自由翱翔了吗？ n 车辆在地面行 驶，必须遵守 交通规则。  航空器飞行时会受到包括航空器性能、气象条件、飞 行任务、时间、地理环境、地面保障设施以及地面对 空活动等在内的各种因素的制约和限制，因此航空器 在空中飞行时也必须遵守交通规则。  航空器在天上飞行要接受专门机构的指挥与调度，称 为空中交通管制 （Air Traffic Control）。 n 车辆在地面行 驶，必须遵守 交通规则。 空中交通管制 一、空中交通管制的任务 二、空中交通管制的组织 三、空中交通管制的手段 空中交通管制的任务  根据国际民航组织的规定，空中交通管制的 主要任务是：防止航空器之间在空中相撞， 防止航空器同障碍物相撞，保证空中交通无 阻和有序飞行。  利用通信、导航技术和监 控等专业手段对航空器飞 行活动进行监视、控制与 指挥，这就是空中交通管 制。 空中交通管制的组织  根据航空器的飞行区域，空中交通管制分别由 机场管制室（塔台）、进近管制室和区域管制 室负责实施。 机场管制室 进近管制室 区域管制室 空中交通管制的组织 进近管制 进近管制 塔台管制 区域管制 塔台管制 机场管制  机场管制的服务范围 一般是机场范围内、 起落航线上。  管制员负责飞机进入 跑道的运动和按目视 飞行规则在机场控制 的起落航线上的飞行 的交通管制。 进近管制  进近管制区下接机场管制区，上接区域管制区， 一般水平范围在机场50km范围内，垂直范围在高 度6000m以下，为按照仪表飞行规则飞行的航空器 提供管制服务。 区域管制  区域管制为在航线上飞行的航空器提供管 制服务。  这些管制单位之间的控制范围的划分不是 硬性的，在有利于空中交通的情况下，可 以做一些灵活的调整。 空中交通管制的手段 n 按照管制手段的不同，可将空中交通管制系统 分为程序管制和雷达管制。 程序管制  程序管制：使用无线电按照 规定的程序完成管制。  程序管制员的基本信息来自 飞行计划和飞行进程单。  管制员在工作时通过飞行员 的位置报告分析，了解飞机 间的位置关系，推断空中交 通状态和变化趋势，指挥飞 机飞行。 The End 雷达管制  雷达管制是指直接使用雷达 信息来提供空中交通管制服 务。  雷达管制中管制员可实时监 控到航空器的速度、高度、 航向等信息，从而减少了判 断失误带来的风险，更加安 全。