最新版地下室成本控制.docxVIP

1 1、尽量降低人防等级，争取不做 5级人房 一、地下车库停车数量 1、车库范围 独立地库与大底盘地库各有利弊，须结合地质条件及总图布局进行经济性研究，确定最 优的地库布局，将地库成本控制在最初阶段； 2、车库层数 尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积 r : 1 JT ] J U L I 匕 独立 4 1 匚 大底盘 1 , 1 t 地库 =匚 □ 4 I C 1 地库 1 n r □ 1 3、车库埋深 结合场地、管线布局；有条件尽量架空、半地下停车。 A B C D 、人防地下室问题 明确人防等级后再开始设计。如果是乙级人防（常 5级或常6级），无需每个防护单元 均设置通往室外露天的楼梯，可以借用相连的防护单位；这样可以腾出大量车位； ■■*口--rpi! ■ ■ * 口 - - rpi ! 人防口部设置应布置在不影响停车的地方，尤其不宜布置在车道旁 2、尽量利用汽车坡道做人防主要出入口 人防主要出入口需露出地面， 并做防雨设施或做钢筋砼防倒塌棚架， 既浪费又影响景观, 应尽量减少；  相邻防护单元的主要出入口应合并设置。 三、停车效率的提升 1、再次澄清关于 单车位面积”的统计口径 单车位面积二地下车库总面积地下车位数量 单车位面积二 地下车库总面积 地下车位数量 地下车库总面积=地下车库+全部设备用房+主楼地下室只有当存在垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机