跨境电子商务物流与电商平台衔接探讨.docxVIP

跨境电子商务物流与电商平台衔接探讨 基于经济全球化背景，促使不同国家频繁进行商贸活动，各个国家均通过海关出口自身优势产品，同时向其他国家进口自身发展所需物品。而我国传统的跨境电商物流模式已经无法充分满足现阶段发展要求，所以，需要积极分析现阶段跨境电商物流的发展现状，积极创新物流模式。 1.跨境电商发展现状与不足 1.1跨境电商发展现状 （1）政策支持。近年来，我国相继颁发国办发46以及财政部公告地157号等文件，为跨境电商物流发展经营方式改革等方面提供有效支撑。上海、福建、广东以及天津贸易区建设为跨境电商稳定、健康发展提供良好的平台。202X年2月北京海关开始落实“闪购”模式，1min既能够完成单票进口货品通关。 （2）发展规模。现阶段，我国跨境电商呈现长足发展趋势，相关数据表明，我国202X年跨境电商的交易规模高达6.3万亿元。而202X年上半年交易规模达到4.5万亿元。所以跨境电商发展规模持续增长，说明我国跨境电商发展潜力与空间非常巨大、广阔。 1.2跨境电商发展不足 （1）跨境公司信息化水平不足。一些企业认为信息建设会增加自身投入成本，并且信息风险较大，所以信息化建设不够积极。另外，缺少相应企业文化环境，使得员工缺少参与度。部分员工认为信息化建设会取代一些岗位，对工作稳定性产生影响。 （2）基于供应量模式的流通业逆向整合规划缺少合理性。在跨境商务快速发展过程中，跨境物流会涉及各方面内容，应该积极承担流通服务，涵盖消费者企业、不同企业等方面内容。在发展过程不仅需要某个节点物流需要进行分析，还应该对供应量需求进行充分考虑，并以此为基础，对流通整合规划进行科学设计。然而一些企业缺少发展规划考虑，导致整合规划仅仅以某个环节为主要内容，無法满足物流业整合需要。主要表现在发展规划强调企业和消费者流通业务，在企业之间以及内部流通方面略显不足。 2.跨境电商物流模式 2.1国际邮政小包 该模式主要是指外包装的长度与宽度均低于90厘米，同时重量低于2千克，借助邮政向世界各地邮寄的快递形式。现阶段邮政小包模式在国际上应用较为广泛，涵盖挂号与普通平邮两种方式。其具有达到范围广与价格低廉等优势，可以将快递邮寄到世界各个角落，只要该地区有邮局。但是其也存在一定缺点就是极易丢包以及运输时间长，该模式无法为客户提供良好物流体验。 2.2国际快递 该模式是指与2个及以上国家开展物流业务。国际快递中FEDEX、UPS、TNT、DHL四大快递企业占据市场主要份额，这些企业借助遍布全球的本地化服务以及互联网平台，为世界各地客户提供良好、便捷的服务体验。其主要优点就是运输快速，缺点就是运输成本高，比如，将1千克物品从中国运输到美国，若是选择FEDEX公司运输，在5天左右即能够完成运输，然而运费高达200元。因此，该模式主要应用于加急小包裹邮寄方面。 2.3专线物流 该模式又被称为货运专线，物流企业使用本公司飞机、轮船或是汽车等运输工具，将货物运输到指定目的地。此种物流企业通常会在目的地设置自己的合作网点或是分公司，为运输人员提供休息保障。该方式在国际上较为常见，若是相关企业运送的货物批量较大，可以选择此种模式，能够保证货物完整性，相比于国际快递价格更优惠，因此国际贸易中经常选择此种运输模式。 2.4海外仓储 该模式主要通过在目的地开展货物仓储、报装、派送等一站式管控服务。准确来讲，该模式主要涵盖本地配送、头程运输以及仓储管理3个环节。对于头程运输环节，主要是商家借助联运、陆运、海运或是空运等形式向海外仓库运送商品。仓储管理主要是指商家借助信息系统对长处货物进行远程操控，对库存进行实时管理。本地配送环节主要是仓储中心按照订单信息，借助当地快递与邮政向客户配送快递。 2.5国内快递 我国快递包括“四通一达”、顺丰与EMS等，对于跨境物流，圆通、申通与中通研究时间较长，然而在国际业务方面发展时间较短，顺丰在国际业务方面较为成熟，现阶段在马来西亚、新加坡、日本、澳大利亚以及美国等国家均开通了快递服务。由国内向亚洲国家发送的快递在3天之内即能够达到。另外，EMS国际业务最成熟，通过国际渠道直达60多个国家与地区，与国际快递相比，价格更加优惠，并且境内清关水平较高，亚洲国家快递通常3天以内即能够达到，而欧美地区仅需7天。202X年6月，京东正式启动智能配送机器人，其也是全球首次常态化、全场景配送运营，将误会推动到智能化时代。 3.跨境电商物流和电商平台的融合分析 3.1融合要求 主要提出以下要求：①将国际物流企业数据分析以及信息整合等资料提供给客户，促使其能够准确认知相关物流情况，进行做到择优选择。