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- 2021-02-17 发布于天津
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电动车电池电性能和外观维护作业指导书一测量退货电池的电压并记录于退货电池分析表中淘汰单体短路电池发现单只电池比其他电池电压少约恒压初始电流充电小时停止分钟后电压还是少判定为单体短路这个过程中发现单格发热判定为单体短路二单只电池用汽车灯泡放电到亮度减半电压为二单只电池用汽车灯泡放电到亮度减半电压为三加酸三个月以内的电池按照新电池的方式加酸三个月以上的电池加的酸四充电串联时同组电池串联在一起个月串在一起个月串在一起以此类推按照四充电串联时同组电池串联在一起个月串在一起个月串在一起以此类推按照连续充电
电动车电池电性能和外观维护作业指导书
一、测量退货电池的电压，并记录于《退货电池分析表》中。
淘汰单体短路电池：
1、发现单只电池比其他电池电压少约 2V，恒压15V，初始电流5A充电1小时，停止10
分钟后，电压还是少12V，判定为单体短路。这个过程中发现单格发热，判定为单体短路。
二、单只电池用汽车灯泡放电到“亮度减半”电压为7-8V
二、单只电池用汽车灯泡放电到“亮度减半”电压为
7-8V ；
三、加酸：
1、 三个月以内的电池按照新电池的方式加酸;
2、 三个月以上的电池加 1.30的酸；
四、充电：串联时，同组电池串联在一起； 1-3个月串在一起，4-6个月串在一起，以此类推。按照
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