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精品文档 物流车队管理制度 车队是物流货运运输公司中一个重要的职能部门， 直接影响物流服务质量和 物流成本。车队管理也一直是一个难点。文中从车队驾驶员、车辆、调度、安全 四个方面入手，全面地分析了车队管理的方方面面。 关键词：车队；油耗管理；物流运输 车队是物流运输公司中一个重要的职能部门，直接影响物流服务质量和物 流成本。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、油 耗管理，调度管理和安全管理。 上海康汇实业发展有限公司制造的高精度油耗传 感器，该产品是国内唯一取得国家防爆 / 计量双认证的高科技产品，引进油料管 理的高科技手段 ,安装高精度流量传感器 ,取得国家防爆和计量认证 ,实现油料动 态数据在线监测 ,创新管理完善考评和奖惩体系，夯实运输公司的可持续发展基 础 . 一、驾驶员管理是车队管理的首要任务 首先是驾驶员的招聘。要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是 工作态度。其次是驾驶员的培训。培训的内容主要有两点：一是保养维修知识， 二是交通安全法规。 维修的培训要请修理厂的技术人员来， 而且要常规化。 车队 的业务都很忙，司机常不在家，但要想法设法去做。三是驾驶员制度建设。制定 定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度。驾驶员的制度建设要往事前控制 方向发展。四是要深入司机队伍中去。职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们 回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。五是在工资待遇方面，要体现 “能者多劳多得”的原则。 . 精品文档 二、车辆管理是车队管理的重要环节 （一）车辆的选购。就是国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢 的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问 题了，千万别上当。 （二）要重视车辆的走合期。新购货车在前面 3000 公里左右称为走合期， 这个时期的汽车就好比婴儿一样， 需要特别小心。这个时期要安排优秀司机来开， 要轻载 (最好在额载的 50 ％以内 ) ，要低速。 关于这个问题， 大的车队或者有经验 的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。 （三）车辆的维护保养。这是一个很大的话题，很重要也很专业。技术的东 西这里就不说了。这里只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做 ? 日常保养 (加 水、加油等 )当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考 核到位。很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。 除了日常保养外， 其它的保 养和维修工作由谁来做就很有讲究了。 （四）车辆的卫生。包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这 个问题。 车辆的外表就是公司的形象， 车厢内部卫生就涉及到货物。 其实做起来 很简单， 只要在停车场装个水龙头， 买几把清洁工具就行了。 当然还要要求司机 坚持去做。 （五）随车工具的管理。新车买来之后，都会有个工具箱，里面配有常用的 修理工具。但是，我所碰到的很多车队，对于随车工具的管理都无能为力。最多 两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这么问题，没什么诀窍。一要与司机 清点好并签字确认， 二要不定期检查。 发现少了，要不要赔是公司内部的事情了。 （六）车辆档案管理。包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、运 .