东风电池包热管理报告11 29-v2.pdfVIP

动力电池包电化学与热流 动耦合 报告 动力电池包电化学与热流动耦合  项目背景  项目技术路线  结合实际数据的关键技术名词解释  HPPC测试介绍  BDS及BSM建模  电池包几何及网格模型  物理模型及边界条件  结果  总结 Unrestricted © Siemens AG 2017 Page 2 06.03.2017 Siemens PLM Software 项目背景  项目介绍 东风汽车联合西递安科公司就动力电池包电化学与热流动耦合性能预测及 能力建设开展项目合 作，并根据热流 结果 ，西递安科协助东风改善该电池包热管理方案。最终方案可达到的电池组可靠性、 耐久性、安全性的需求。透过项目的合作与实施，来提升合作双方的产品研发能力与水平，完善产品开发流 程体系，达到互利共赢的目的。  主要工作目的：  使用STAR-CCM+软件、BDS与BSM模块，根据电流充电循环历时曲线与设定恒温烘箱工况下，预 测电池温度分布及水冷板散热与流阻性能。  建立实验与模拟对标关联性。  将整个 技术转移合作方，达到双方互利共赢的目的。 Unrestricted © Siemens AG 2017 Page 3 06.03.2017 Siemens PLM Software 项目技术路线 整个项目分成四个部分  实验测试部分 1. HPPC测试：测试电池在不同SOC状态下电流，电压随时间的变化，为后面BDS建模准备必要的数据。 2. 电芯发热率测试。 3. 电芯比热及导热系数测试。  BDS电芯建模 利用BDS软件的参数逆向回溯拟合的功能，通过上一步测试的HPPC数据得到等效电路模型中的关键参数，从而建立等 效电路模型。由于电化学反应速率随温度而变化，本研究中使用的BDS软件，可以考虑温度对电池的电流，电压、电 量和发热功的影响，因此能准确预估锂电池单体的电压，电流、电量和发热功率。  BSM建模及电池包热管理 在BDS中建立的电芯模型通过BSM导入到STARCCM+中, 通过BSM可以建立电芯的几何数据，同时BDS中建立的等效 电路通过STARCCM+物理模型中的battery 模型参与整个热流耦合 计算。  水冷板流阻特性计算 计算水冷板内流道的压降和流量曲线，为后续方案提供参考。 Unrestricted © Siemens AG 2017 Page 4 06.03.2017 Siemens PLM Software 结合实际数据的关键技术名词解释 1 等效电路模型原理 R R V C o p 0 p 等效电路回溯法 （regression ） HPPC测试 等效电路拟合出的数据 图和测试图对比 电压和电流随时 Hppc测试数据图 BDS建模 间变化的数据表