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{企业通用培训}轮毂升级 改装基本知识讲义 第一部分轮毂的基本知识 车轮——作为汽车整车行驶部分的主要承载件，是左右整车性能最重要的安全部件。它 不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的自重载荷，更需要经受车辆行驶中来自各个方向 因起动、制动、转弯、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的 考验。作为车轮最为重要的轮毂部件，可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之一。 那么，一款安全、优秀、美观与实用性并重的轮毂是如何生产出来的呢？ 一、轮毂的基本结构 1 、轮辋宽度 2 、轮辋名义直径 3 、轮缘 4 、胎圈座 5 、凸峰 6 、槽底 7 、气门孔 8 、偏距ET 9 、中心孔C\B 10 、螺栓孔节圆直径PCD 11 、螺栓孔直径 12 、轮辐安装面 13 、安装面直径 14 、后距 15 、轮辐 16 、轮辋 17 、轮辋中心线 1 、 轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。 2 、 轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。 3 、 偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。 4 、 轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。 5 、 胎圈座：与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。 6 、 槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。 7 、 气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。 二、轮毂的生产流程及相关检验标准 1 、熔炼（Melt ） 将原材料铝锭（A356 ）经过熔炼设备，合格的铝水必须经过抽样成型后放到光谱仪 （SpectrumApparatus ）里检查成分，只有成分符合标准才允许转下一工序。 熔炼 1 熔炼 2 铝水 光谱仪 2 、铸造（Casting ） 采取低压铸造方式，铝水在下，模具在上，用低压方式把铝水往上升，透过浇口铸造成 形。 X 光检测（探伤检查）：检测铸件的缩松、气泡、渣滓等情况。 铸造后会做抛光试验。 低压铸造 1 低压铸造 2 X 光探测仪 3 、热处理 热处理的目的是提高车轮的性能，用高温的方式，使各种成分重新排列，提高车轮强度。 拉伸试验：测试热处理后毛坯的强度、拉伸力等。 热处理 机械性能 4 、机加 对轮毂毛坯进行机械加工，包括对轮辋、安装面、中心孔的加工，加工中心机加是指用 钻床钻螺栓孔、装饰孔。还有气门孔的加工。 动平衡：目的是检测轮子的舒适性。 三座标：目的是检查 PCD 的位置度。 气密性：对每个轮子做气密检测。 全尺寸检验：是用于检查新品是否符合客户图纸要求。 5 、表面处理——涂装和电镀 表面处理也就是给每一个轮毂穿上漂亮的外衣，涂装也就是最为常见喷漆工艺，Gacosia 产品全面采用德国涂装技术和设备，确保每一个轮子都完美无瑕。电镀——经抛光、超 声波处理、镀锌、镀亚光镍、镀铜、镀半光镍、镀铬后，一个个时尚美丽的电镀产品就 面世了，电镀产品由于其特有的光泽，可以让座驾更加的光彩夺目、奢华飘逸！ 盐雾试验：对成品做试验，看看是否脱漆和电镀不稳定。 轮毂检验标准 轮毂的形式试验要求有三项： 1 、冲击试验（ImpactTest） 2 、弯曲疲劳试验(CorneringFatigueTest) 3 、滚动疲劳试验(RadialFatigueTest) 铝合金轮毂生产过程中，还有光谱材质分析，X 光探伤（X-ray ）,气密试验，动平衡测 试，径向跳动/端向跳动测试，盐雾试验等也是不可缺少的。 冲击试验（ImpactTest） 轮毂装好轮胎，以 13 度或 30 度的角度迎受上方重锤的冲击，要求轮胎不得泄漏。 此试验模拟行车中车辆撞上马路边沿或路上障碍的情景。 弯曲疲劳试验(CorneringFatigueTest) 不用轮胎，将轮毂周边固定，在安装盘上循环加扭力。要求不得有裂纹。 此试验模拟行车中不断有的转向时给轮毂加扭力时的情景。 滚动疲劳试验(CorneringFatigueTest) 就是装好轮胎，在转鼓上滚动，测试轮毂的使用寿命。 此试验模拟正常行车时轮毂的滚动状况。 第二部分轮毂升级改装技术 第一章改装轮