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缓速器常见故障分析 目 录 一、机械部分故障 二、电气部分故障 三、其他故障 法士特液力缓速器按照安装方式分为：串联和并联两种，其机械结构 不同，电气控制完全相同，所以在机械故障分析时稍有差异，电气故障分 析两者相同。 缓速器机械部分主要包括，缓速器总成、热交换器小总成、水路和气 路部分；电气部分主要包括，控制器（ECU）、控制手柄、传感器、比例 阀以及连接整车的线束。 一、机械部分故障 1.漏油 ①串联缓速器漏油 a.缓速器与变速器连接处漏油。 判断是缓速器油还是变速箱油方法：闻气味，变速器油较臭，缓速器油气味很淡；看颜色；用手摸感觉 ；静止拉缓速器最大挡几分钟，看是否有油渗出，若渗出则为缓速器油。 变速器油换主轴后轴承盖油封；若为缓速器油，则拆缓速器盖，查看高压油封是否完好，检查封油盖板是否封油严密，更换相应损坏件。 b.缓速器输出法兰处漏油 拆解缓速器法兰及迷宫内环，查看高压油封及迷宫内环o型圈、定子 拉紧螺栓状态，查看漏油部位，更换相应损坏零件（高压油封、o型 圈、拉紧定子螺栓的铜垫圈、法兰盘锁片）。 c.热交换器漏油 热交换器与支架连接处漏油，更换进出油口连接处O型圈； 热交换器本体漏油，更换热交换器芯子小总成。 d.消音器喷油 浮子小总成偏置或损坏，更换浮子小总成。 ②并联缓速器漏油 a.缓速器与变速器接口处漏油，更换接口处O型密封圈，接合面涂密封 胶处理。 b.工作腔与油池壳接合面漏油：查看工作腔壳体和油池壳壳体接合面有 无划伤或铸造缺陷，若有，更换相应零件，更换相应o型圈。 c.油池壳与热交换器接合面漏油：查看油池壳壳体和热交换器接合面有 无划伤或铸造缺陷，若有，更换相应零件，更换相应o型圈。 d.热交换器漏油，热交换器本体漏油，更换热交换器总成。 2.制动力小 ①检查是否按规加油，包括油牌号和油量。 ②检查比例阀通气管是否有漏气或者折弯现象。 ③缓速器油水混合引起。 查看整车水路或膨胀水箱里的水，看水里是否混有缓速器油，若混有缓速器 油，则为热交换器芯子内部损坏导致互通油水混合，更换热交换器芯子总成， 更换防冻液。 3.噪声大 ①查看缓速器排气管接口处的扰流螺杆是否脱落，若脱落，重新安装紧固。 ②查看缓速器消音器是否脱落，若脱落，更换相应零件。 4.缓速器无法解除或解除慢 ①查看缓速器消音器是否堵塞，更换消音器。 ②查看比例阀是否发卡，无法排气解除制动，更换比例阀。 二、电气部分故障 常见电气元件图 控制器和控制器插座 缓速器手柄开关 比例阀 比例阀插头 温度传感器及其接头 连接整车16针插头及其线序示意图 1.缓速器无制动力 ① 供电原因。电源线是否松动或者电源保险是否烧坏，有万用表测 量16针插头1、4脚电压是否为24V。 ② 比例阀故障或者没有电信号。检查插头是否松动；用万用表测量 控制器插座15、16脚电阻，是否在规定范围内（19-25Ω）。 ③ 整车ABS影响。屏蔽整车ABS信号，查看缓速器是否能完全工作 ④手柄故障。用万用表通断档测量56针37、和5、6、7、8、9之间 通断，手柄之间为串联，低档线断路则高档依次不通。 2.缓速器无恒速档 ①车速传感器故障。查看整车车速显示是否正常。 ②车速信号标定错误或者车速信号线断路或者虚接。检查16针插头7 脚是否正常或者用电脑标定软件查看。 3.制动力不明显或者减弱 ①温度传感器故障。用万用表测量56针插头的43和44脚、45和46 脚之间的电阻是否在规定范围内（800-1700Ω）。 ②手柄线序错乱。用万用表检查判断。 ③供电电路故障。万用表测量16针1、4脚电压，静止为24V，动 态为27V。 4.缓速器指示灯闪烁 ①油温或水温过高。检查防冻液是否缺少；发动机水箱或者缓速 器热交换器堵塞；节温器芯子故障。 ②温度传感器故障。传感器插头是否进水或者被踩踏、磕碰。 ③检查指示灯接线柱是否松动。 5.缓速器自动打开或关闭 ①手柄故障。万用表检测56针插头对应的引脚。 ② 控制器故障，更换即可。 三、其他故障 1.喷水 由于匹配缓速器增加了冷却液的总量，加装缓速器后应匹配相应容量的膨胀水箱，喷水通常是由于排气不畅或膨胀水箱容积不足造成的。 2.缓速器工作时间短，易退出 缓速器工作时将车辆动能转化为热能并通过发动机冷却液循环 将热量散发掉，若整车不能及时散发热量，水温或油温过高时， 缓速器会自我保护退出工作。通常工作时间短易退出与司机操 作有很大关系。缓速器正常工作发动机转速在1500r/min以上， 手柄档位不能直接拉至高档（4、5档），防止瞬间高温。 3.保养过期，缓速器制动减弱 缓速器保养，即更换油液即可。保养周期为，首保1万公里，后期8-10 万公里每次，并联加油6L，串联加油7L，必须为汽机油，建议油标号 为10