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津滨高速公路空港经济区联络线工程 临 时 用 电 施 工 方 案 中铁十四局集团第三工程有限公司 津滨高速公路空港经济区联络线工程二标段项目部 2011 年 4 月 跨津北路施工方案 1.工程概况 津滨高速公路空港经济区联络线工程第二标段起迄桩号 K19+528.559～K20+886.448，路线全长 1357.889m，全部为主线桥， 桥梁面积 63885.7m2，桥梁先后跨越规划路一、规划津北路和现状津 北路。主线设计时速 100km/h，荷载标准公路－Ⅰ级，平面曲线最小 半径 3296.5m，纵断线形最大纵坡 2％。结构形式采用桩基础＋承台 ＋墩柱＋现浇梁。桥梁跨度有 25m、27m、30m、33m、34m、40m、48m 多种，桥梁标准横断面左右幅全宽 41.5m。桩基础采用 ?1.2m、 ?1.5m钻孔灌注桩，墩柱采用底宽 2.0*1.8m 和 2.0*2.2m 带圆形抹角 花瓶式墩，上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁，随跨径的变化梁 高从 1.8m 至 2.5m。 2. 施工方案 2.1.施工的原则 施工方案必须提前报审，批准后办理相关的施工许可手续后再 进行施工。施工方案必须满足交通要求，施工组织必须保证交通及 施工安全，施工过程必须保证公路两侧的地下管线安全，施工场地 必须满足上天津市有关文明施工要求。 2.2.施工前的准备工作 施工前积极与当地公路、交通管理部门取得联系，了解跨公路 施工的有关管理规定，按规定的程序办理各种施工前的相关手续。 调查了解公路两侧地下管线的分布情况，人工开挖探沟，摸清 地下管线的位置、根数、埋深及走向，积极与产权单位联系，对位 于主体结构内、或对施工影响较大的管线进行避让，对施工影响较 小的地下管线采取必要的、安全可靠保护措施。对公路两侧影响施 工的绿化植物，提前与相关部门联系，办理有关手续后及时进行迁 移。 在完成上述工作后，修筑施工道路，平整施工场地，组织施工 人员、机械设备、周转材料、工程材料及公路交通防护用品，接通 水、电源，达到开工的条件。 2.3.主要施工技术方案 跨公路桥墩施工时，在临公路一侧设置围护结构进行防护。施 工时交通疏导及防护的具体方法和措施。 2.3.1 公路现状及设计概况 津北路是一条城市次干道， 东面连接东金路， 西面连接天津外环 线，过往车辆较多，并且常有大型货车及施工车辆经过，交通情况较 为复杂；由于施工段周围没有大型住宅区及商业区， 所以人流量很小。 津北路面宽 8m，路面为沥青混凝土路面，桥下净空≤ 5.9m，主线桥 与津北路的交角为 78°。津北路两侧有通讯管线、国防电缆及 500v 高压线，施工前通知产权单位，确定保护措施。 跨津北路现浇梁设计采用 40m 一跨通过，基础采用钻孔灌注 桩，桩长度为 44-53m，承台宽度为 2m，墩柱采用圆形抹角花瓶式墩， 墩高 6.7-7.7m ，桥面半幅宽 29.5 米。 2.3.2 基础及下部结构施工 津滨高速空港联络线