电动安全汽车项目商业计划书.docx

电动安全汽车项目商业计划书 新型纯电动安全汽车项目商业计划书 第一章 专利技术产品介绍 一、 项目名称及产品特征 A、 项目名称：新型纯电动安全汽车（ BEV）。 B、 产品性能：纯电动、安全。 C、 动力控制：采用自主研发的高分子聚合固体电池和新型电机、 微电子监测控制系统。 D、 产品类别：神舟”系列，类别为Q—轻巧舒适型乘用车，H- 尊贵豪华型乘用车。 二、 产业前景分析 在现今全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战 的情况下， 世界汽车产业进行交通能源转型的研究各种新能源前 期技术开发，全球汽车工业为破解能源、环境制约，实现可持续 发展，长期以来一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转 型。 特别是 08 年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严 峻的节能减排压力，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期， 发展电动汽车成为国际取得高度共识的实现交通能源转型的技 术路线，世界电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。 因此，各国政府相继发布电动汽车发展战略和国家计划， 进一步 为产业发展指明了方向。 关于开展私人购买新能源汽车补贴试点通知》 明确， 中央财政 关于开展私人购买新能源汽车补贴试点通知》 明确， 中央财政 美国政府对电动汽车生产予以贷款资助。 美国政府对电动汽车生产予以贷款资助。 09年 6月 23日，福特、 美国奥巴马政府实施绿色新政， 把电动汽车作为国家战略的重要 组成，计划到 2015年普及 100 万辆插电式混合动力电动汽车 （PHEVJo日本把发展电动汽车作为 低碳革命”的核心内容，并 计划到 2020年普及包括电动汽车在内的 “下一代汽车 ”达到 1350 万辆，计划开发出至少 17 款纯电动汽车、 38 款混合动力车。德 国政府在 08 年 11月提出未来 10年普及 100 万辆纯电动汽车和 插电式混合动力汽车， 并宣称该计划的实施， 标志德国将进入电 动汽车时代。 随着国家战略的发布实施，各国政府进一步加大政策支持力度， 全力推进电动汽车产业化。 一方面， 政府加大对消费者的政策激 励，加快电动汽车的市场培育。 美国对PHEV实施税收优惠，减税额度在 2500美元和15000美 元之间。日本从 09年 4月 1 日起实施新的 “绿色税制 ”，对包括 纯电动汽车、 混合动力车等低排放且燃油消耗量低的车辆给予税 赋优惠，一年的减税规模约为 2100亿日元，是现行优惠办法减 税额的 10倍。英国从 09年 4月 1 日起执行新汽车消费税， 对纯 电动汽车免缴消费税。法国对购买低排放（二氧化碳）汽车的消 费者给予最高 5000欧元的奖励， 对高排放汽车进行最高 2600欧 元的惩罚。 另一方面， 政府通过加大信贷支持等措施， 鼓励整车企业加快电 动汽车产业化。 日产北美公司和Tesla汽车公司获得80亿美兀的贷款，主要用于 混合动力和纯电动汽车的生产。 欧盟在 2009年上半年发放 70亿 欧兀贷款，支持汽车制造商发展电动汽车；此外，美国新的汽车 燃油经济性法规和欧盟新车平均二氧化碳排放法规， 对汽车的技 术要求大幅提高， 如果不发展电动汽车技术， 汽车制造商将很难 达到新法规的要求。日产汽车公司宣布 2010年部署在美国和日 本销售纯电动汽车，计划于 2012-2013 年实现大规模上市，其量 产车型 “树叶”已经正式发布。三菱、雷诺、丰田、宝马等汽车公 司也开发出小型纯电动轿车，并计划在 2012 年前后批量上市。 美国、日本、法国、德国、以色列等国政府都制定了纯电动汽车 推广计划，电动汽车充电系统建设项目也陆续启动。 面对持续发展与能源需求的巨大矛盾， 顺应国际汽车工业发展潮 流，把握交通能源动力系统转型的战略机遇，坚持自主创新，动 员各方面的力量， 加快推动电动汽车产业发展， 对抢占未来汽车 产业竞争制高点、 实现我国汽车工业由大变强和自主发展至关重 要，也十分紧迫。 2006 年开始实施的国家中长期科技规划对电动汽车研发战略也 和世界各国大体相同。 经过各方面的努力， 纯动力电动汽车功能 样车已经实现， 纯电动轿车和纯电动客车在国家质检中心的型式 认证试验中各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定， 关 键零部件高功率镍氢电池、 锂离子电池性能有了较大提高。 因此， 虽然在传统汽车的开发上，我国与世界先进水平相比有 30年以 上的差距， 但在纯电动汽车技术开发上的差距并不大， 几乎站在 同一起跑线上， 而且关键零部件技术平台相同， 有专家认为研发 水平最大差距不超过 5 年。甚至在某些领域，如锌 -空气电池和 高性能大功率电池研究方面，已经达到世界领先水平。 2009年，国际金融危机不断蔓延，面对全社会发展 “低碳经济 ” 的呼声，我国《汽车工业调整和振兴规划》颁布，提出新