铁路安全大检查个人反思材料[汇编].docxVIP

20XX 文档收拾 | 学习参阅 collection of questions and answers 铁路安全大查看个人反思资料 安满是铁路运送永久的主题，有必要坚持“安全榜首”的思维不动摇，“7.23”列车追尾事端的产生,暴露出铁路根底办理单薄的问题依然非常杰出，作为底层办理人员,我清醒的知道到安全出产的重要性和长效性,为深化汲取事端经验,全面强化和执行各项安全办法，敏捷改变运送安全的被动局面，保证运送安全特别是旅客列车的肯定安全。现就安全出产作业自我剖析如下: 一、在安全知道方面 1、在思维知道上，“安全榜首”的知道树立不牢。尽管具有激烈的职责知道，但不能每时每刻坚持激烈的忧患知道，不善于从别人的事端中汲取经验，不能时间坚持清醒脑筋，做到高枕无忧，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全作业的长时间性、反复性、复杂性知道缺乏。尽管常常劝诫自己重看问题，轻看成果，但安全长时间安稳，也会自觉不自觉地呈现懈怠，以为要害环节操控好了，能够松口气，不能从安全作业的实践动身，随时反省，反省本身的作业，对安全出产没有时间坚持一种高度的敏感性和深化的洞察力。 二、在安全办理方面 　1、办理的针对性不强。出产布局调整后，赶快理顺办理联系，赶快完善办理准则，赶快改变作业方法和思维方法，尽管作了安置安排，但重点作业一多就转移了视野，车站、各大班组、班组三个办理层次职责不清楚，安全操控力弱化，新体制的优势受到限制。 2、办理持久力不行。体现在安全办理紧一阵、松一阵，现场办理还未进入标准有序状况，尤其是日常办理存在很大的随意性和不安稳性，车间、班组在这一方面体现的尤为杰出。尤其是对班组长、党员主干的教育办理流于形式，重点作业执行不力，影响了作业的实效性。 三、在作业作风方面 　1、存在必定程度的好人主义。在安全查核上，尽管经济上的查核力度较大，产生问题批判教育多，职责制清查少，客观上存在着好人主义思维。 2、抓执行的力度不行。没有做到盯住不执行的人，清查、剖析和处理每个在安全出产中的渎职行为。没有狠抓不执行的事，清查不执行者的职责，查摆深层次原因，然后导致许多作业在执行过程中变了味，呈现力度衰减，乃至呈现中心堵塞，影响了办理的实效性。 　四、对今后作业的计划及对策 　1、全员反思，深化查整。以“xxx”严峻违章为镜子，在全站规模展开“查领导、查办理、查设备、查职作业业”为主要内容的安全大查看、大反思活动，仔细传达学习刘部长在全路运送安全电视电话会议上的说话精力，尽力改变安全出产的被动局面。 2、强化安全知道。一直坚持“安全榜首”的思维不动摇，树立“细节决定胜败”的理念，正确地处理好“出产有必要安全，安全促进出产”的辩证联系，尤其是抓好现场作业操控等要害环节、要害场所的操控。 3、理顺办理联系。仔细执行分工担任、逐级担任、岗位担任、专业担任制，全站干部员工要增强问题知道。 4、强化安全根底，把执行“天窗修”准则和“红线”办理准则作为保安全的底子准则抓好抓实，把树立新的办理机制，充分发挥新体制优势和树立要害环节强力卡控办法作为榜首要务抓好抓实。 5、加速标准新体制下运送安全办理。结合运送出产力布局调整，抓住从规章准则、运行机制、查看监督等各个方面，全面标准新体制下的安全办理，期限到达方针要求。要结合这起事端，抓住对非正常情况下的行车安排进行标准，赶快处理非正常情况下行车安排不标准、不到位的杰出问题。要加强对结合部的标准办理，避免结合部呈现失控现象，保证安全出产继续安稳。