【专业知识】工程技术知识：混凝土搅拌输送车旋转无力故障的的排除.pdfVIP

本文极具参考价值，如若有用请打赏支持我们！不胜感激！ 【专业知识】工程技术知识：混凝土搅拌输送车旋转无力故障的的排除 我单位一台斯太尔 1491 型 6m3混凝土搅拌输送车在使用过程中发现，混凝土罐无论 是正转或反转都需将发动机油门开至最大才能缓慢地转动，一旦油门开小，便立即 停止转动。按照常规，即使在装满混凝土的情况下，或发动机在怠速时，也应能正 常旋转。 该车上的液压系统一般由柱塞泵、回转马达、液压油箱、散热器及管路组成。旋转 无力的主要原因有两个：一是液压泵排出的液压油的排量、压力达不到规定值；二 是回转马达内漏。根据我们的工作经验，液压系统中液压泵的故障发生率要大于液 压马达。 将该车卸料、清洗完毕后从回转摆线针轮减速器上拆下回转马达，并将其与柱塞泵 组成一个空载回路，然后发动机怠速运转，观察到马达输出轴的轴端并没有反应， 当逐渐加大油门后马达开始旋转，戴上手套用力握住输出轴的轴端时，可以明显地 感觉到转速下降，看来，该马达的输出扭矩未能达到规定的要求。当用手触摸保险 杠前端的柱塞泵时，温度高的烫手，而回转马达温度则相对低一点。 本着先易后难的原则，首选检查液压油、散热风扇，正常；接着拆下液压泵进油胶 管进行检查，发现胶管质量较好，不存在进油时被吸瘪的情况；最后拆检柱塞泵。 该车采用的是伊顿 4621-007 液压泵，经解体清洗后，发现配流盘、衬板已经严重烧 蚀，两者的结合面极大，看来是进油不畅引起配流盘和衬板发生干摩擦导致它们烧 蚀、间隙超标，因此怠速时建立不起油压。可见问题还是出在进油路上。因已经排 本文极具参考价值，如若有用请打赏支持我们！不胜感激！ 除了进油胶管的问题，于是顺藤摸瓜找到液压油的散热器，经拆检，发现散热器上 端有一回油过滤器，回转马达的回油从这里经过滤后流经散热芯管到达下油室，再 通过胶管进入柱塞泵。 拆下回油过滤器滤芯，发现滤芯已严重堵塞，更换滤芯、清洗散热器，并更换柱塞 泵的配流盘和衬板，装复试车时一切已恢复正常。 结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯， 你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。 事实表明，习惯左右了成 败，习惯改变人的一生。在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌， 学习不是一朝一夕的事，需要坚持。希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信 将来会有更多更大的发展前景。