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南京三桥标水上悬空拆卸移动模架施工中港二航局孙立军南京三桥标箱梁分为左右两幅采用两套移动模架同时施工标准跨径最大跨径施工方向由陆上向水上推进模架进入长江接近再从水上后退到陆上距离太大又因最后一跨移动模架主梁与主桥钢箱梁以及钢箱梁支架冲突以及工期紧张的限制要求移动模架必须在最后一跨的位置拆卸即水上悬空解体拆卸此工艺在国内首次施制要求移动模架必须在最后一跨的位置拆卸即水上悬空解体拆卸此工艺在国内首次施用单套移动模架构件重量表件号规格单件重件数重主梁鼻梁牛腿垫墩块模板支撑横移小车横梁总计拆卸流程图为了
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南京三桥D1标水上悬空拆卸移动模架施工
中港二航局 孙立军
南京三桥D1标箱梁分为左右两幅，采用两套移动模架同时施工。标准跨径 50m，最大
跨径58m。施工方向由陆上向水上推进。模架进入长江接近 500m。再从水上后退到陆上，
距离太大。又因最后一跨移动模架主梁与主桥钢箱梁以及钢箱梁支架冲突以及工期紧张的限
制，要求移动模架必须在最后一跨的位置拆卸,即水上悬空解体拆卸。 此工艺在国内首次施
制，要求移动模架必须在最后一跨的位置拆卸,
即水上悬空解体拆卸。 此工艺在国内首次施
用。
单套移动模架构件重量表
件号
规 格
单件重（kg） 1
1 件数
重
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