建设工程围挡作业总结规范.docx

精品文档 达州市城区智能交通系统一期建设工程打围作业技术指南（试行） 中铁二院工程集团有限责任公司 达州市智能交通一期建设工程项目部 . 精品文档 0 前 言 为规范达州市智能交通一期建设工程文明施工行为，提升施工现场文明施工管理水平， 项目部积极吸收国内城市先进经验， 结合达州市智能交通一期工程工作实践， 编制了《达州 市智能交通一期建设工程打围作业技术指南（试行） 》 （以下简称《指南》 ）。 1 总 则 1.0.1 为提高达州市智能交通一期建设工程文明施工总体水平， 工程参建各方在施工活动中， 应自觉维护城市环境， 自觉履行文明施工、 扬尘防治和保障施工现场周边交通通行安全的责任与义务， 自觉执行文明施工硬件设置标准 ; 切实关爱施工人员劳动保护和身心健康，建设和谐城区。依据省市文明施工相关规定，制定本指南。 1.0.2 本指南适用于达州市智能交通一期外场基础开挖、 吊装作业等工程临时占用、 挖 掘道路的施工活动。 1.0.3 施工活动中使用的材料、 设施、设备，应符合省市相关规定。 施工现场内外文字 书写均应符合现行的国家语言文字规范。 1.0.4 达州市智能交通一期区域内的建设工程以及施工性临时占用、 挖掘道路的施工活 动，除应符合本指南外，尚应符合国家和地方现行有关标准和规定。 2 术 语 2.0.1 文明施工 在建设工程和建筑物、构筑物拆除等活动中 , 按照规定采取措施 , 保障施工现场作业环 境、改善市容环境卫生和维护施工人员身体健康 , 并有效减少对周边环境影响的施工活动。 2.0.2 市政基础设施工程 城市道路、公共交通、供水、排水、燃气、热力、绿化、环卫、污水处理、垃圾处理、 防洪、地下公共设施及附属设施的土建、管道、设备安装工程。 2.0.3 交通建设工程 公路、桥梁、隧道、轨道交通等建设项目。 2.0.4 城市道路 市区和城镇范围内供车辆、行人通行的 , 具备一定技术条件的道路、桥梁、隧道及其附 . 精品文档 属设施。城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路。 施工现场围挡设置 3.1 工程施工现场围挡应以尽量不妨碍交通和人、车通行为原则，必须设置连续封闭的 围挡， 必须保持围挡设施完好、 整洁，必须保持施工现场与外界的有效隔离。严禁无围挡施 工，严禁使用污损围挡。 3.2 施工打围应设置高度不低于 1.8 米的硬质板材隔离围挡， 外侧应设置 0.2 米高的护 脚条形基础。 3.3 施工作业区按规定摆放交通安全设施，包括锥形桶、路栏、防撞隔离墩、闪光箭头 板、自发光限速标志、车载式缓冲装置等。施工作业区内严禁占用道路违规搭建， 不得随意 堆放原材料。 3.4 围挡采用组合式彩（塑）钢板或移动式基础板材围挡。严禁使用彩条布以及其他不 符合强度要求的塑制材料作为围护或围挡。统一印制单位 LOGO。 3.5 围挡墙主要由墙板、钢柱和墙体基础三部分组成，形成连续围挡墙 1、墙板：钢板厚度不得小于 0.8mm，高度为 1.8m，每块钢板的宽度为 0.40m，墙 板背面用 Φ 48 × 3.5mm钢管、专用卡扣等部件将钢板连结组合成一块整体墙板， 墙板上 下端沿口采用厚度 3mm、断面宽 37mm 槽钢压条，将钢板依次滑入槽中，墙板与墙板之间应设置钢柱，上下槽钢压条与钢柱用螺栓连接，墙板侧边靠紧钢柱。 2、钢柱 ：截面为 100mm× 100mm× 3mm 方管钢，高度为 2.00m ，钢柱底板采用厚 度不小于 5mm、240mm× 240mm 钢板，在钢柱顶部下约 0.6m 处加设 40mm× 40mm× 3mm 角钢斜撑， 钢柱底板四角与斜撑底部应采用膨胀螺栓与预埋混凝土柱基础连接固定， 混 凝土柱基础埋地深度不应小于 0.4m。 3、墙体基础 ：围挡墙必须设置基础， 基础高度不低于 0.2m，宽度不小于 0.24m， 砌 筑砂浆必须满足规范要求，严禁使用粘土、杂土砌筑。 . 精品文档 3.5 围墙（围挡）设置应挺直、 整齐划一、清洁美观和无破损 , 外观应与周围环境协调。 围墙（围挡）的稳固度（围挡应安装地螺栓） ，钢板厚度不得小于 0.6 ㎜，高度为 1.8m，每 块钢板的宽度为 0.45m，采用￠ 3.5 × 48 ㎜钢管、专用卡扣等部件联结组合固定，组成连续 围挡墙，围挡墙必须按规定设置基础，基础高度不低于 0.2m，宽度不小于 0.24m，砌筑砂浆 必须满足规范要求，严禁使用粘土、杂土砌筑。应满足抗 6 级以上风力。 3.6 围挡外侧 5m 范围内应保持清洁。 严禁将围挡用作挡土墙或将各类设施设备作围挡 支撑。施工单位应安排专人维护，及时清理围挡上张贴、涂写等各类小广告，确保围墙（围 挡）清洁、完好。 3.7 施工围挡上张贴有反光标示， 并保持清晰醒目； 施工围挡上要对工期起始点、 业主 单