广西钦州市第十三中学2018-2019学年高一地理9月月考试题(含解析)(20210210090107).docx

广西钦州市第十三中学2018年秋季学期高一地理9月份月考试卷解 析版 一、选择题 关于下图的说法，正确的是（） 扎地球过A点时的运动线速度略大于B点 地球运行至A点时大致是1月初 地球从A点出发到A点所需的时间恰好为一恒星年 公转轨道是正圆 解析：本题考查对有关公转运动规律知识的掌握情况和运用能力。地球公转的轨道不是一 个正圆，而是一个近似正圆的椭圆，太阳位于椭圆的一个焦点上。1月初地球位于近日点附 近，公转速度较快；7月初地球公转到远日点附近，速度较慢。从A点岀发到A点的时间是 一恒星年。 答案：C 下列日期中，北京正午太阳高度最小的是（） 6月1日B. 7月1日 C. 10月1日 D.元月1日 解析：某一地点的太阳髙度的季节变化与太阳直射点位置的季廿变化有关，就北回归线和 北极圈之间的地区来说，当太阳直射北回归线时，正午太阳高度最大。一年中太阳在6月 22日（夏至日）直射北回归线，所以距6月22日最近的一天北京的正午太阳髙度最大：反之, 距12月22日最近的一天北京的正午太阳髙度最小。 答案：D 3月21日至9月23日，下列现象正确的是（） 扎地球公转的速度是快一慢一快 北极圈内极昼范带］的变化是大一小一大 北京正午太阳高度的变化是大一小一大 南半球昼长的变化是短一长一短 解析：此题考查地球在春分过夏至到秋分这一段时间内的运动速度、昼夜长短、正午太阳 高度角变化的有关知识。除了公转速度因经过远日点时由快到慢再到快是正确的外，其余的 都是错误的。北极圈内极昼的范囤是由小变大再变小，6月22日最大：北京的正午太阳高 度也是由小变大再变小，6月22日最大：南半球的昼长变化与北半球相反，南半球的昼长 变化应该是由昼夜平分到昼短夜长，再到昼夜平分，即变化是由长到短再变长。 答案：A 地球上一年内昼夜变化最大的地区是（） 扎赤道地区 B.南北回归线之间的地区 C.回归线与极圈之间的地区 D.南北极圈以内的地区 解析：由于黄赤交角的存在，地球在公转过程中产生昼夜长短的变化，昼夜长短变化是从 赤道向两极越来越大，赤道全年昼夜平分，两极点有半年的白昼（极昼）和半年的黑夜（极夜）。 答案：D 太阳直射点所在地（） 扎昼最长夜最短B.太阳髙度最大 C.昼夜等长 D.昼长夜短 解析：由于黄赤交角的存在，太阳直射点在南北回归线之间移动，有时在南半球，有时在 北半球，春分日和秋分日在赤道上。就昼夜长短而言，除直射赤道时全球昼夜平分，太阳直 射点在哪个半球，哪个半球就昼长夜短，相反的半球昼短夜长。就太阳高度而言，直射点上 太阳髙度最大，为90° ,自直射点向四周递减。 答案：B 山东省泰安市某中学地理小组，多年来一直坚持以天象观测为主的地理课外活动。有人 为课外活动小组提供了下列情况，其中说法正确的是（） 扎他们发现不同季节北斗星的“勺头” 一直指向正南方 每年都能在相同位宜观测到哈雷彗星 他们曾用肉眼看到过上星和木星 D.他们在任何时刻能用肉眼看到光球及其黑子、色球及北耀斑 解析：北斗七星的“勺头”随着地球自转，朝向也发生变化：哈雷彗星的公转周期为76 年，不可能在相同位置每年都能观测到：土星和木星是太阳系中著名的巨行星，在晴朗的夜 空肉眼就可能看见，如果用望远镜观察，还有可能看见它们的卫星或光环：太阳的光球、色 球、日冕中的太阳活动分别是黑子、糠斑和太阳风，英中色球只有在日全食时才可以用肉眼 看到。 答案：c 下列各项中，可以构成天体系统的是（） 地球和太阳 B?北斗七星 C?地球和月球 D.大熊座诸恒星 解析：天体系统是就天体的运动关系而言的，是指运动着的天体因相互吸引、相互绕转所 构成的相对独立和层次不同的系统。人们把星空分成若干个区域，这些区域称为星座，这个 区域内的星与星的实际距离可能非常远，不能形成天体系统，如B、D两项。A项，太阳与 八大行星卫星、彗星等共同构成太阳系。C项，地球和月球相互吸引、相互绕转共同构成地 月系。 答案：C 受地球自转和物体惯性的影响，在地表作水平运动的物体，其运动方向将发生偏转。下 图中水平运动的物体偏转的方向错误的是（） k物体运动方向 —偏转方向 ① B?② C.③ D.④ 解析：水平运动的物体在北半球将沿运动方向向右偏，南半球向左偏，赤道上不偏转。图 中③物体沿赤道运动，不应发生偏转。 答案：C 所谓地球是太阳系一颗特殊的行星，其特殊性体现在（）o A.是太阳系中体积、质量最大的行星B.是九大行星中质量最小的行星 C.既有自转运动，又有绕日公转运动D.是太阳系中唯一存在生命的行星 答案：D 下列关于太阳对地球影响的说法，缺乏科学依据的是（）。 太阳光照是光合作用不可缺少的条件 太阳黑子的出现，使地球陷入黑暗 太阳辐射是地球能量的主要来源D.太阳活动异常，给人类带来不少灾难 答案：B 判断方向时，正确的方