基坑支护拆除专项施工方案_secret.pdfVIP

基坑支撑拆除专项施工方案 一、工程概况 1．1 建筑概况 本工程名称为 “xx 汽车工业大厦 /xx 中心”，位于 xx 市 xx 区 xx 大道中 328 号，是集汽车商业展销、办公、酒店、餐饮、娱乐为一体的综合性超高层建筑。 本工程由办公楼 39 层、酒店 26 层、裙房 6 层、地下室 4 层组成。总建筑面积约 15.5 万 m2，地下四层约 35508m2，地上 39/26 层约 119155ｍ2,建筑基底面积 5521 ㎡，地上 39/26 层约 110000 m2。 地下室由四层组成，其中地下室负四层为人防结构，高度为 3.8 米，其余 3 层为非人防结构，负三、二层高度为 4.5 米，负一层高度为 4.2 米，每层面积均 为 8864 ㎡。 1．2 结构概况 本工程基坑周长约 450m，基坑支护采用冲（钻）孔灌注排桩加多道预应力 锚索及内支撑的支护方案。 南边基坑开挖至 4.0?4.5 米处，采用土钉墙支护形式。 由于南部基坑范围砂层较厚， 东边北段基坑受河涌的影响， 此部分局部采用 排桩加内支撑及锚索支护体系，内支撑及角撑截面为 700x700-900x900，混凝土 强度等级为 C30。 基坑内东北角的二道水平支撑标高为 +4.80 、+9.30 （角撑）, 基坑中南部的 二道支撑标高分别为 +0.30 、+4.80 （对撑和角撑），按支撑的标高分共为三道。 二、拆撑工作规划 2.1 工作规划 根据本工程的施工进度计划， 第三道支撑拆除安排在地下四层顶板结构完成 以后进行，第二道支撑拆除安排在地下三层结构顶板完成以后进行， 第一道支撑 拆除安排在地下二层结构顶板完成以后进行。 2.1.1 根据工程概况，需将水平支撑梁拆除，拆除部位包括对撑、角撑。 2.1.2 施工方法采用碟式切割机进行拆除，切割下来的混凝土块放于吊装孔上， 利用塔吊进行调运。 2.1.3 根据切割示意图弹线定出分割块，每切割块重量控制在重量不超过 2T 进 行分割，有利于运输及保证塔吊的吊重能力，防止出现隐患。 2.1.4 因塔吊距 A 轴比较近，所以 A 轴附近支护梁每块按 2T 进行切割； P轴和左 上角（ P 轴X 轴）距塔吊较远，支护梁每块按 1.8T 进行切割。在切割前首先 搭设支撑，对整条梁切割的其他部位进行支撑 . 切割时尽量连续切割。 2.1.5 楼板上置放钢管，下铺木方，用于放置切割下来的混凝土块，工人采用木 棍或钢管撬至吊装孔，吊装孔留置 6 个， C 区 2 个，分别在 P轴交 1/1 轴、 S 轴 交 1/7 轴处， B 区 4 个，分别在 K 轴交 16 轴处、 C 轴交 15 轴、 B 轴交 22 轴、 M 轴交 22 轴处。 ( 详见吊装孔布置图 ) 2.1.6 为了加快工期，影响结构外板墙、梁、柱、钢管柱施工的支撑梁，应先拆 除，节点处用风镐破碎，并用钢管排架做支撑，在不占工期的前提下，在进行其 余部位的拆除，排架立杆间距控制在 400mm以内，中间立杆间距控制于 800mm 以内，以利于人员的行走和混凝土块的人工运输。 2.1.7 支撑拆除须待下一层浇筑的楼板达到设计强度的 70%以后方可进行，确保 新浇注结构有足够强度替代即将拆除的支撑， 确保围护结构稳定和周围环境土工 安全。 2.2 支护梁支顶 2.2.1 因楼层与支护梁间距五十公分，为了保护已完结构，支撑或围檩截断前必 须搭设支托钢管脚手架， 立杆间距控制在 400mm以内，同时配合截断支撑的长度 布置，确保每段支撑不少于两个支点，立