工程柴油机的操作要求和技术保养.docx

工程柴油机的操作要求和技术保养 一) 起动前的准备工作 1. 在机油箱、燃油箱内加满机油和燃油，在柴油机冷却系统内灌入冷却水。 2. 使用手压机油泵向润滑系统内供油，与此同时，放除压力表连接管内的空气。当压力表指针摆动，出油口开始溢油后，盘动飞轮数周，同时泵油至油压0.5公斤/平方厘米）以上； 3. 使用手压输油泵向燃油系统内供油，同时将柴油过滤器顶部之放气螺塞、喷油泵上部两放气螺钉和喷油器上的放气螺杆旋开放气，直至溢油并无气泡为止，然后旋紧； 4. 盘动飞轮数周，以确认机器上无卡碰现象及其它物品； 5. 将飞轮盘至任一缸上死点后15°左右再检查气缸盖侧面的放气螺塞是否上紧，柴油机是否处于制裁状态。 二 ) 起动工作 1. 先将开车把手置于开车位置；再旋开起动空气瓶上控制小阀和中央大阀，并立即将柴油机前端的起动控制阀手柄提上，柴油机将能立即起动。起动后，应先放下起动阀手柄，并立即将空气瓶上各阀依次关闭； 若在3秒钟内未能起动，应立即放下开车手柄，停止喷油，并检查原因。 2. 柴油机起动后，先行低速暖车，同时注意各仪表读数。特别是机油压力表，其读数应大于50KPa（0.5公斤/平方厘米），并检查各部运转是否正常。若一切正常，则可在20～40分钟内逐渐将柴油机转速升至标定转速。 三 ) 正常运转 1. 应使用合乎规定的机油、燃油和冷却水； 2. 柴油机正常动转中应： 2.1 经常注意机油压力和冷却水温度应在规定范围内； 2.2 经常注意油耗变化和排气颜色； 2.3尽量避免柴油机超负荷运转；若机油冷却水温度上升超出正常规定，排气冒褐、黑色烟，甚至带火花；或燃油消耗率增大，转速下降，都说明柴油机工作超负荷； 3. 柴油机过热时（超负荷或冷却系统故障），决不可贸然向机器内注入冷水，以免机器爆裂。 四) 柴油机的停车工作 1. 停车时，可将开车控制把手反时针方向旋到底以停止向机内喷油；或将喷油器上的放气螺杆（即回油阀）旋开（连续旋开3个以上），使其不能喷油，也可停车； 2. 停车后不得立即打开下观察盖，且不得有明火接近观察窗，以免机油油雾着火而引发爆炸； 3. 停车前应检视起动空气瓶内的空气压力，若压力不足时应充至2.45MPa （25公斤/平方厘米）以上后始能停车（注：严禁使用爆发压力充气，即不停油充气）。 五 ) 柴油机的定期检查和技术保养 1. 柴油机在使用期间，应按日填写运行记录，以备定期检查； 2. 日常维护工作： 2.1 每运行24个时后，应于气缸盖罩壳上的两加油小孔向进、排气门处滴加机油2～5滴，注意不可多加；在排气门处应按时滴加1～2滴柴油或煤油。 2.2 经常检查润滑（或脂）、喷油泵及高速器体内机油的情况，适时进行补充，应经常检查“三漏”及清洁机体； 2.3 每运行100小时后，还应旋转机油滤清器的中心转轴数转，更换喷油泵内腔机油，放除柴油滤清器内的积水和脏物以及检查各仪表是否正常并总结检查运行记录。 2.4. 当柴油机累计工作300小时后，需进行一级技术保养； 2.5 当柴油机累计工作1200小时后，需进行二级技术保养； 2.6 当柴油机累计工作2400小时后，需进行三级技术保养。