船舶气体保护焊工艺设计与实作 1.4船舶CO2气体保护焊熔滴过渡形式及冶金特性 15CO2气体保护焊的冶金特性1-1.pptVIP

《船舶气体保护焊工艺设计与实作》 船舶CO2气体保护焊熔滴过渡形式及冶金特性 主 要 内 容 一、CO2气体保护焊的熔滴过渡 二、CO2气体保护焊的冶金特性 船舶CO2气体保护焊熔滴过渡形式及冶金特性 CO2 CO+O（吸热反应） 氧化作用 温度高氧化性强 合金元素浓度 合金元素与氧的亲和力 二、CO2气体保护焊的冶金特性 1.合金元素的氧化及脱氧措施 （1）合金元素的氧化 + + M=MO+CO↑ M=MO 电弧高温区： 低温区-熔池后部： []表示液态金属中的反应物，（）表示渣中的反应物。 二、CO2气体保护焊的冶金特性 氧化反应的结果 Fe、Si、Mn、C、Al、Ti、Ni烧损 反应产物：①FeO熔渣及进一步与熔池中的合金元素反应 ②SiO2和MnO形成熔渣 ③CO：飞溅（温度高）、气孔（温度低） 解决之道： 冶金脱氧 二、CO2气体保护焊的冶金特性 （2） 脱氧 冶金脱氧—— 元素脱氧 对氧的亲合力必须比Fe大 脱氧后的生成物不应该是气体 脱氧物质最好是熔点低、密度小、不溶于液态金属的焊渣 二、CO2气体保护焊的冶金特性 Si具有较强的脱氧能力，焊缝中如果含有质量分数在0.3%以上的Si，焊接熔池不会因为产生大量的CO气体造成熔池的液态金属沸腾，而是保持了焊接熔池的镇定，从而避免了CO气孔的形成。但是，用Si脱氧后的生成物SiO2，是尺寸较小的针状固体，不容易浮出焊接熔池表面，最终以夹渣的形式留在焊缝金属中，降低焊缝金属的冲击韧度和抗裂纹能力。 Mn比Si的脱氧能力差，脱氧生成物是MnO，密度比较大，约为5.11g／cm3，也不容易浮出焊接熔池表面，在焊缝金属内形成夹渣。 所以，单独用Mn脱氧也不可取。 二、CO2气体保护焊的冶金特性 冶金脱氧—— Mn-Si联合脱氧 CO2焊专用焊丝H08Mn2SiH08Mn2SiA 　　 脱氧剩下的Mn、Si用于补充碳和合金元素的损失 2[FeO]+[Si] 2[Fe]+(SiO2) [FeO]+[Mn] [Fe]+(MnO) 二、CO2气体保护焊的冶金特性 注意问题： 含量适当 过低：脱氧不足 过高：Si-焊缝热裂倾向大， Mn-冲击值下降 比例合适：焊丝中Si为1%，Mn为1%～2%，Mn/Si=2.0～4.5 二、CO2气体保护焊的冶金特性 2.气孔 原因：脱氧剂不足、碳含量偏高、没有熔渣覆盖并且CO2气流的 冷却作用 类别： CO、N2、H2 二、CO2气体保护焊的冶金特性 1） CO气孔 机理：[FeO]+[C] [Fe]+ CO↑，CO来不及逸出 形态：针尖状气孔 位置：焊缝根部或者近表面 原因：脱氧剂不足、碳含量偏高 防止：增加脱氧剂、减少碳含量、加大热输入 二、CO2气体保护焊的冶金特性 2）氮气孔 机理：溶解度变化 形态：蜂窝状 位置：焊缝近表面 二、CO2气体保护焊的冶金特性 防止： 提高纯度 调好流量 检查气路 防风措施 原因：保护气层破坏 保护气不纯 流量小 喷嘴堵塞或者位置不合适 侧向风 二、CO2气体保护焊的冶金特性 3）氢气孔 机理：离子态进入熔池，溶解度变化 形态：圆球形 位置：焊缝中 原因：油污和铁锈，CO2气体中的水分 防止：清除油污和铁锈，排出气体中的水分 二、CO2气体保护焊的冶金特性 3.飞溅及防止 （1）短路过渡飞溅 （2）大滴过渡飞溅 二、CO2气体保护焊的冶金特性 短路过渡飞溅产生的原因： 1）短路过渡结束时，短路小桥缩颈处爆断产生飞溅 2）焊丝熔滴短路小桥缩颈断裂后，重新引弧产生的飞溅 3）引弧操作或焊接参数选择不正确 二、CO2气体保护焊的冶金特性 大滴过渡飞溅产生的原因： 1）引弧或焊接参数选择不正确 2）焊接过程中CO等气体从焊接熔池或熔滴中喷出，形成飞溅 3）电弧力的作用，熔滴会被抛出熔池外面而成为飞溅 4）电弧斑点压力引起 5）焊丝与熔滴间的缩颈，在大电流密度的加热下爆断形成焊接飞溅 二、CO2气体保护焊的冶金特性 二、CO2气体保护焊的冶金特性 二、CO2气体保护焊的冶金特性 减少飞溅的措施 正确选择焊接参数 细丝过渡的时候在气体中加入氩气 限制金属小桥爆断能量 低飞溅率焊丝 二、CO2气体保护焊的冶金特性 减少飞溅的措施 正确选择焊接参数 焊接电流与电压 焊丝伸出长度 焊枪角度 二、CO2气体保护焊的冶金特性 成本问题 性能问题 减少飞溅的措施 细丝过渡的时候在气体中加入氩