龙门吊拆除旧桥与架设扩建新桥方案.docx

XXXX上跨XX铁路立交桥拆建工程 (XX 线 Kxx+xxx.X 龙门吊拆除既有旧桥T梁 与架设扩建新桥空心板梁 施工专项方案 编 制： 审核： 审批： XXXX土木工程有限公司 2011年5月27日 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据 3 二、 施工组织 3 （一） 、人员组织机构 3 （二） 、劳动力准备 3 （三） 、设备计戈U 4 三、 施工总体部署 4 （一） 概述 4 （二） 施工部署 5 （三） 工期进度计划 6 四、 龙门吊架设拼装 6 （一） 栈桥及行吊位置概况 6 （二） 主要结构设计图 7 （三） 主要功能 7 （四） 特殊要求 8 （五） 主要工序施工方法 8 （六） 受力检算 13 五、 既有旧桥拆除 14 （一） 、工程概况 14 （二） 、总体施工方案 15 （三） 、施工工艺技术 15 六、 扩建新桥架设 23 （一） 、扩建新桥概况及特点 23 （二） 、总体施工方案 24 （三）施工工艺技术 24 七、 施工安全保证措施 29 （一） 、过铁路跨安全措施 29 （二） 、炮机破除T梁安全措施 31 （三） 汽车吊安全措施 31 （四） 龙门吊安全措施 32 八、 安全应急救援预案 32 （一） 、预案 32 （二） 、领导小组 34 （三） 应急物资的准备： 35 一、编制依据 1、 《建筑拆除工程安全技术规范》； 2、 《汽车起重机安全操作规程》（DLT 5250-2010; 3、 《龙门吊安全操作规程》； 4、 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》； 5、 《电力设施保护条例》以及国家相关法律法规规范； 6、 《XXXX上跨XX铁路立交桥拆建工程施工图设计》； 7、 经测量员现场测量既有旧桥平面位置、高差及附近设施的数据; 8既有旧桥现场勘察及我单位长期以来铁路范围施工经验。 二、施工组织 （一）、人员组织机构 （二八劳动力准备 本专项工程作业人员组织以保证作业安全为原则，尽量配备一专多能、 安全素质高、技术全面的技术工人，组成一支技术过硬的施工队伍，根据 工程特点预计施工人数为16人，其中管理人员2人，技术工人14人见下 劳力计划表 序 号 工 种 人 数 备 注 1 管理人员 2 2 起重工 8 3 指 挥 2 4 司 机 4 5 合 计 16 （三八设备计划 主要施工机具及仪器计划表 序 号 机械或设 备 名 称 型号 规格 数 量 国别 产地 制造 年份 额定 功率 （k W） 备注 1 龙门吊 HLMD80- 3519A 2组 中国 2 载重汽 车 Q=80t 6台 中 国 2000 运梁用 3 汽车吊 机 120t 2台 德 国 2008 4 汽车吊 机 80t 2台 德 国 2005 5 吊装用索具4套 三、施工总体部署 （一）概述 本工程工期短、时间紧、工程量大，既有旧桥与新建桥右幅位置重叠, 没有足够的时间进行分段施工，为了完成既有的工期目标，龙门吊架设及 拆除、旧桥拆除、新桥架设、桩基、承台、墩柱等结构必须合理安排流水 施工，各道工序进行合理的穿插。 既有旧桥第5孔与扩建新桥第4孔因跨XX铁路，吊车无法在正常位置 吊装，只能在铁路两侧进行吊装，且该孔下有 XX铁路电气化25kv接触网 （安全距离2米），上方有民用110千伏高压电缆（安全距离5米），且两 电缆之间距离不足15米，吊臂角度及高度严重受限。为保证该孔安全顺利 施工，既有旧桥第4~7孔以及扩建新桥第3~6孔采用栈桥行吊施工。栈桥 梁安装及拆除均利用既有桥和新建桥面进行。 由于现场施工场地狭小，地势低洼，既有旧桥两侧有两道XX城通往铁 路旁河涌的沟渠，雨季来临时及有可能会导致现场大面积积水，现场若拟 建预制场，将无法满足于预应力砼空心板梁的预制。故预应力空心板梁采 取选择专业厂家预制，保证供梁，避免耽误工期。在供梁及时的情况下， 采用龙门吊与汽车吊并用的架桥方案，保证空心板梁的架设工期，为后续 施工打开工作面。 （二）施工部署 1、 首先对施工范围内管线进行摸查，对本工程有影响的管线进行迁改。 2、 拆除既有旧桥南侧第1~3孔桥面系，长臂破碎机位于桥下逐片破除 既有旧桥第1孑L,汽车吊拆除第2~3孔，同时进行龙门吊桩基础施工及设 计院地质钻探。 3、 紧随设计院地质钻探施工 XX新桥左幅桩基础及下部结构；同时进 行栈桥承重柱、栈桥梁拼装及行吊拼装架设利用既有桥面进行，栈桥、行 吊拼装架设好后，用行吊拆除既有旧桥第 4~7孔T梁。 4、 汽车吊拆除既有旧桥第 7~9孔T梁及所有墩柱盖梁，炮机破除第 10孔，右幅桩基础紧随施工。新桥空心板梁选择专业厂家预制。 5、 新桥左幅下部结构给出工作面后， 进行新桥第1~2孔现浇钢筋混凝土箱梁施工及空心桥梁架设