锚索抗滑桩实施性施工组织设计.docx

一、 编制依据 二、 编制原则 三、 工程概况 四、 施工准备 （一）、主要施工机械配置 … （ 二 ） 、工、料、机入场一览表 （三）、平面布置 五、 施工方案、方法 （一） 、锚索施工 （二） 、抗滑桩施工 六、 质量保证措施 七、 安全保证措施 八、 冬季施工 九、 环境保护及文明施工 …… 十、工期安排 十一、工程收尾工作 ,,,,,,,,,,,,, 锚索、抗滑桩施工组织设计 一、 编制依据 : 1、 《建筑边坡工程技术规范》 GB50330- 2002; 2、 《桥涵施工技术规范》 ； 3、 三凯高速公路 SK13 合同段“两阶段施工图变更设计” ; 4、 三凯高速公路《管理办法汇编》 。 二、编制原则 、坚持“至精、至诚；更优、更新”的质量方针，充分遵循招 标文件各项条款的原则。 、遵循设计和验标的原则，正确组织施工，保证施工质量优良。 、坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。 、坚持实事求是的原则，合理配置生产要素，确保施工组织的 可行性，先进性和合理性。 、 实行“项目法施工”的原则。 、充分发挥机械化、专业化施工企业优势的原则，按 ISO9000 质量管理体系运作的原则。 三、工程概况 : 1、 地质概况松皆雅II号隧道进口段ZK122+310?410段,存在 严重偏压边坡发育陡峭，自然坡度在45°?50°;埋深较浅，隧道右 侧地表至开挖轮廓线不足洞跨的 1/2 倍,属于特浅埋隧道 ,围岩 属清水江组第二段强风化薄至中厚硅质石英杂砂岩 ,呈碎石状 压碎结构，岩体不稳定，洞身开挖至ZK122+328.8处，仰坡与边坡 交接处发生开裂、裂缝宽度达到2?3cm,纵向发展至 ZK122+330; 2、 变更方案处理 :经设计院、总监办多次现场实际考查、 研究、 论证 ;为保证隧道安全施工 ;经变更设计 :洞口仰坡采用预应力锚 索、花管注浆及地梁进行坡面加固 ,洞口右侧 ZK122+310? +325 设计6根截面为2mx 3m的抗滑桩； 3、 主要工程量 : 四、 施工准备 1、 我部已熟悉设计文件 ,并对施工班组进行了技术交底 ； 2、 施工放样已完成 ； 3、 施工机械、材料、人员已就位 . 五、施工方案、方法 : （一 ）、锚索施工 A、预应力锚索施工 1、 施工预应力锚索施工工艺 :见附图 1； 2、 施工方法 ； ⑴、搭设平台丄为确保施工安全和钻机稳定，采用50钢管搭设，成 通排作为施工平台 ,并留有钻机升降通道 ,在搭设平台时多设斜支 撑,以保证平台的稳定性 . ⑵、施工放样:锚索框架施工放样采取摒弃拉线放样法，严格按设计 图纸要求准确定出锚孔孔位 ,所有测量结果均应认真复核 ,并报请 测量监理工程师现场确认 ,力保孔位准确无误 .； ⑶、安装固定钻机，为了确保工程质量和尽量缩短工期，使隧道步入 正常施工 , 我部调入 2 台目前国内较为先进的江苏无锡生产的 MD-50 型液压钻机 ,根据放样结果准确安装固定钻机 ,同时用罗盘 检查标定倾角 ,待钻机固定好后再准确安置于锚孔孔位上 ,使孔位 的水平偏差大于 50m m水平高差大于100m m倾角误差在士 10之 间. ⑷、钻孔:经检查孔位水平偏差，水平高差，倾角均符合规范要求后， 开机钻孔 ,在钻进过程中严格采取无水干钻 ,不能开水钻进 ,以防循 环水进入坡体 ,进一步加大滑坡险情并影响锚固效果 .;并根据岩层 硬度、节理裂隙发育状况 ;控制好钻压、 转速工艺参数 ,做到钻孔轨 迹保直避免钻孔交错事故的发生 ,较软地层采用套管同步跟进钻 进成孔 ,以保证防止塌孔现象的发生 ,以保证钻孔顺直 ,锚索孔成孔 质量和成孔速度. ⑸、锚孔清理:在锚孔钻进达到设计深度后，为保证孔深和避免杂物 沉积,不得立即停钻 ,宜稳钻 2 分钟,最后用度高压风对钻孔进行清 洗,确保钻孔干净 ,为后续工作做好准备 . ⑹、锚索编制与安装： 、钢绞线下料：在较平整的施工场地上，根据锚索的设计长度外加 1-1.5m 的预留长度进行钢绞线下料 ,下料用手砂轮机切割 ,同时钢 绞线认真检查后 ,发现有死弯和机械损伤处要剔除 ,然后将切割好 的钢绞线平放在支架上 ,要保证 6 根钢绞线均匀排列 ,顺直,不扭不 叉?②、编束:在沿锚索体轴线方向每隔 2m安置一个标准支撑环， 用细铁丝与钢绞线拧紧 ,然后沿锚索轴线位置通过支撑环限位孔 , 穿 25注浆管 ,并用铁丝绑扎牢固 . 、锚索检验：锚索编制好后，检查锚索总长度，锚固段长度，钢绞线 有无交叉和重叠 ,自检合格后 ,请监理工程师检查 ,待确认合格后方 可进行下锚施作 . 、锚索安装（下锚）:待锚索长度，顺直度,支撑环,注浆管绑扎检验 合格后 ,在监理工程师旁站下进行锚索入孔 ,锚索入孔时确保锚索 编号与孔