园林绿地规划 课件资料 11.居住区景观设计2.ppt

居住区景观设计二 居住区景观成果 居住区入口景观设计 居住区架空层景观设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 消防车道设计 园林常用尺寸 园林常用尺寸 园林常用尺寸 园林常用尺寸 园林常用尺寸 园林常用尺寸 居住区景观方案 益阳世纪佳苑 可可小区 湘翰御舍 改善消防车道生硬的美化设计，大致可有三种设计手法：（1）消防车道会结合功能性景观空间，比如把消防车道结合在广场里面，让其成为整体景观设计的一部分，缓解了过于生硬笔直的消防车道。 （2）在不影响消防车道通行的功能前提下,将消防车道设计成一条优美的带弧线的景观欣赏线，尽可能地软化了消防车道这类硬质道路景观，按照中国园林景观“以曲为美”的设计原则，将人性化融于消防车道的设计之中。 （3）有时为了改善消防车道过于直硬的形象，在其中可以设置便于移动的盆栽或雕塑小品。由于是可以移动的装饰物品与植物，不致于影响到将来消防车的通行（必要时可以搬走移开这些景观摆设）。 第三代消防道：绿化弱化消防车道园林景观设计中，不少楼盘已经把功能性的消防车道加以软化，使之较为赏心悦目。采用绿化“软化”处理的消防车道，植物在修饰和软化消防车道这类硬景方面起了很大作用，成了最理想的改造消防车道的方向。 消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理，大致有四种手法：（1）窄道化：四米宽的消防车道，明显的是大型车用道路。用草皮收窄道路成人行道路的尺度，是软化消防车道的最容易做到的设计。 消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理，大致有四种手法：（2）曲线化：通过设计成曲折的步行小径，小径之外种植草皮。“鼎太风华”一期在处理消防通道过宽与绿化的难题时，采用了在消防通道上部，通过两边种植草砖的方法，草皮覆盖缩窄了路面宽度，并且设计成曲径，“软化”、美化、绿化了消防通道。但由于草皮植土较浅，后期需要花费较多的养护费用。 消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理，大致有四种手法：（3）边缘不规则化：“碧海云天”一期在处理消防车道是采用不对称地在道路两旁种植草砖，使道路充满自然形态，弱化了消防车道。“万科城市花园”则对称地在道路两旁种植草砖，使道路变化较有规则，同样可以弱化消防车道 。 “万科城市花园”的对称边缘草砖软化消防车道。 （4）中心软化：在消防车道中心轴线，种低矮植植物或草皮，既不会影响消防车轮的行驶，又美化软化了消防车道。“世纪村”三期在处理消防通道时，采用在道路中心种植小型花卉灌木等矮地被植物的方法。这类灌木长不高，且常年开花。关键是其不会影响消防车的通行。“鼎太风华”一期在部分消防车道中心种植草皮，也美花软化了生硬的消防车道。 1.步行适宜距离： L＝500.0m2. 负重行走距离：　L＝300.0m3. 正常目视距离：　L100.0m4. 观枝形：　　　　L 30.0m5. 赏花：　　　　　L＝9.0m6. 心理安全距离：　L＝3.0m7. 谈话距离：　　　L0.70m 2.居住区道路：　 W20.0m； 小区路：　　　W＝6.0～9.0m； 组团路：　　　W＝3.0～5.0m； 宅间小路：　　W2.50m； 园路、人行道、坡道宽：W＝1.20m， 轮椅通过： W≥1.50m， 轮椅交错： W≥1.80m。 尽端回车场： S12.0mｘ12.0m 楼梯踏步：室内： H 0.15m，W 0.26m；　　　　　　 室外： H＝0.12～0.16m，W＝0.30m～0.35m； 可坐踏步：　H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。 台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台：W1.20m。 3.居住区道路最大纵坡： i8％； 园路最大纵坡： i4％；自行车专用道路最大纵坡：i5％； 轮椅坡道一般： i＝6％；i8.5％； 人行道纵坡： i2.5％。无障碍坡道高度和水平长度： 坡 度：　1：20　1：16　　1：12　1：10　1：8 最大高度（m)： 1.50　　 1.00　　 0.75　　 0.60 4.室外座椅（具）： H＝0.38～0.40m，W＝0.40～0.45m，单人椅： L＝0.60m左右，双人椅： L＝1.20m左右，三人椅： L＝1.80m左右，靠背倾角： 100-110°为宜。 5.栅栏竖杆的间距： W1.10m。 路缘石：　 H＝0.10～0.15m。 水篦格栅： W＝0.25～0.30m。 车档：　　 H＝0.70m；间距＝0.60m； 6.墙柱间距:3-4m； 一般