维修通道施工工艺及标准.pdf

桥下维修通道设置标准及施工工艺 一、设置原则 1、维修道路的设置，不得妨碍现有公路设施、乡村道路的安全 运营，不得破坏现有水利设施。 2 、维修道路在铁路用地界内实施 3 、维修道路设置条件： （1）桥梁地段墩台高度大于 2.5m 地段内设置维修道路，并设 置在用地宽度距线路中心外侧 7.2m 侧。 （2 ）路基地段、隧道地段、桥梁长度小于 3Km 地段、桥梁长度 大于 3Km 但桥墩高度小于 2.5m 地段，不再设置维修道路，利用既 有与铁路交叉的道路。 （3 ）在与既有一般公路和乡村道路相交时，在相交处于既有道 路进行连通衔接。 （4 ）当维修道路遇高速公路、铁路、河流、沟渠时，维修道路 不贯通连续设置，不修建跨路、跨河工程，利用与既有相交道路绕行 衔接。 二、道路设计 维修道路仅承担铁路养护维修时通行必要的作业车辆及救援车 辆通行要求， 行车量不大， 因此维修道路宜按四级以下公路单车道标 准进行设计。 1、横断面布置 路面宽 2.5m ，路基采用双向路拱，路拱坡度为 3-4% 。 2 、平、纵断面 平面最小曲线半径 30m ，条件受限制时可采用 15m ，平面曲线 均不设缓和曲线。 视距采用会车视距，会车视距不小于 40m ，但与等级公路平面 交叉处，视距应满足相应等级公路主车道的视距要求。 维修道路的最大纵坡按 9%控制，最小坡长按 60m ，纵坡变更处 均应设置竖曲线， 竖曲线最小半径一般为 200m, 困难为 100m, 竖曲线 长度不小于 20m 。 3 、路面结构 维修道路路面结构由面层、 磨耗层、保护层组成，总厚度为 15cm 。 其中，面层采用厚度为 10cm 的泥结碎石，磨耗层采用厚度为 4cm 的砂、土或碎石，保护层采用厚度为 1cm 的粗砂或砂砾。 4 、错车道 桥梁墩高大于 2.5m 地段，每间隔 500m 在桥梁一侧修建一处错 车平台，错车平台宽 2.5m, 长 8m 。错车道的设置应避开涵渠和道路 交叉口并使驾驶者能看到相邻两错车道之间的车辆。 为有效利用铁路 用地和保持视距，错车道应居中设置在一孔桥梁范围内。 5 、路基设置 道路路基采用一般土质填筑，一般地段路基高度高于自然地面 0.2m 。 填料优先选用施工便道复耕弃土，路基压实度≥ 95% 。 充分利用沿线道路、立交及施工便道，并与维修道路做好顺接。 6 、跨越沟渠 维修道路跨越沟渠时一般不设置专门的桥涵， 可利用地方的桥涵 跨越。 沿线四电所、 站的进出道路可维修道路衔接， 充分利用桥下维修 道路。 三、桥下维修通道布置示意图 桥下维修通道布置示意图 四、施工工艺 1、施工便道初平 采用挖掘机、装载机配合人工整修施工便道，填补坑洼、整修边 坡，然后采用压路机碾压。 2 、施工便道精平 碾压完成后，采用平地机刮平路面。 3 、铺设面层填料 在平地机刮平的基层上铺设面层填料。 采用自制摊铺机 （自卸汽 车改装）铺设级配碎石面层，后采用洒水车洒水