检查车埋件施工方案.pdfVIP

京沪高速铁路北京至徐州段 大汶河特大桥工程 梁部检查车预埋件施工方案 批准： 审核： 编写： 中国水电集团京沪高铁三标段四工区（水电四局） 2009 年 6 月 一、概述 1.1 编制依据 根据设计图纸“梁部检查车预埋件布置图、京沪桥通— 42 修” 的要求大汶 河特大桥检查车埋件设置范围为 DK487+792.75~DK489+134.53，共计 1341.78m， 墩号在 393#~435#，其中 416#~418#、419#~421#墩为 24m 梁，其余为 32m 梁。 大汶河检查车预制箱梁梁内预埋件及连接的支架由泰安制梁场集中制作、 安 装，其中预埋件安装在制梁时完成， 连接支架安装在架梁前完成， 以免后期安装 困难。 1.2 主要工程量 梁预埋件、轨道和托架工程量表 序号 项目 预埋钢板 轨道和托架 备注 1 材质 Q235 Q235 高强度螺栓除外 2 32m 单 规格 300×260 ×18 3 孔梁 数量 168 块 4 重量（ kg ） 2742 11053 5 合计（ t ） 112.8 453.4 二、进度计划 ㈠埋件 、制作时间： 2009 年 7 月 10 日~2009 年 8 月 10 日。 ㈡埋件安装时间： 2009 年 8 月 5 日~2009 年 8 月 30 日。 ㈢轨道和支架安装时间： 2009 年 8 月 10 日~2009 年 9 月 10 日。 三、施工措施 3.1 预埋件制作、安装 ㈠预埋件的制作 ⑴所有材质必须满足相应设计、 规范的要求， 而且相关材质书、 合格证等必 须齐全。 ⑵按照细部设计图纸和施工工艺的要求，对埋件进行 1：1 的放样，以确定 各个构件的精确尺寸。 下料采用半自动切割， 所有零件校平直后才可以进行组装。 ⑶预埋件焊接前去油、除锈、校直。焊缝应平整没有虚焊、气泡、夹渣等缺 陷。焊接后去除焊皮，校正焊件。 ⑷预埋件采用 φ18 圆钢加工成环形与厚 18mm 钢板双面焊接，焊缝形式为 角焊，焊缝高度不小于 10mm，连续焊接。 ⑸ 预 埋 钢 板 采 用 渗 锌 处 理 ， 钢 板 表 面 采 用 《铁 路 钢 桥 保 护 涂 装 》 (TB/T1527-2004)第六套涂装体系。 ㈡预埋件安装 ⑴施工准备 ①在钢筋笼上放出预埋件位置，以便初步定位。 ②在外模上将预埋件的边线精确放出， 以精确调整预埋件位置； ⑶安装前对 各构件逐件进行检查，符合要求后才能安装。 ⑵预埋件安装顺序 ①梁体钢筋在绑扎胎具施工完成并验收合格后， 由 50t 龙门吊吊离绑扎胎具 约 50cm~100cm，将制作完成的预埋件按位置用铅丝绑扎在主体钢筋上。 ②钢筋笼吊装进外模后， 再精确的定位预埋件， 并尽量将预埋件圆钢与主