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浅析公路港口集疏运系统的优化 随着国际贸易的发展，提高港口集疏运系统的效率，已经成为各个学者研究的一个重点内容。近年来，港口运输的物流量又在不断的增加，这给港口集疏运系统的优化工作带来了巨大的挑战。港口是进行国际贸易的主要接口，也直接影响着城市的繁荣和发展。因此，为了国际贸易的扩展以及经济的发展，都需要提供一个便利畅通的港口集疏运系统。下面就针对公路港口集疏运系统的优化进行详细的分析。 1 港口集疏运系统概述 1.1 港口集疏运系统简介 港口的集疏运系统主要是“集”和“疏”这两个环节。“集”也就是将发货人的货物从发货人指定的地点运送到港口，堆放到码头，等待运输。“疏”则是将收货人所需的货物从船上卸载，然后通过不同的方式将其运送到收货人指定的地点。这样就完成了货物的“集疏”。而集疏运的方式主要包括四种：即公路、水路、铁路和航空。 港口集疏运系统主要是完成港口货物的集中与疏散。一个港口只有具备完备的集疏运系统，才能完成货物的转运，成为一个重要的交通枢纽。 1.2 港口集疏运系统的优化 对港口集疏運系统进行优化，是提高集疏运系统效率的有效手段。优化的实质是管理者通过各种方法，确定一条科学合理的运输路线，且保证这条路线的运输成本最低。这里所说的运输成本是指广义的运输成本，也就是说不止包含运输的费用，还包括装载、卸载、存储货物发生的费用，以及由于时间的延误造成的费用等。对系统进行优化时，由于各种因素不同，采取的优化方法也不同。一般情况下，对港口集疏运系统的优化包括三个方面：第一，对出海通道的优化，也就是找到到达目的地的最优的出海通道；第二，对路径流量的优化，也就是寻找货物出发地和货物消费地的多种路径，并根据流量进行合理的分配；第三，对网络的综合优化，这个优化问题相对比较复杂，涉及的内容比较多，就是针对目前集疏运网络中存在的问题，进行科学的分析，提出有效的优化措施。 2 当前港口集疏运系统存在的问题 2.1 港口的综合通过能力有限 当前，我国的集疏运网络虽然已经初步形成，但是集疏运的方式还是比较单一，针对特殊情况，也没有设置相应的疏运的设备与措施。在通道的衔接方面，也存在很多问题。比如，很多港口和公路干线直接没有专用的通道，这就对集疏运的衔接工作造成了不良的影响，使运输很不通畅。集疏运网络很难发挥它的作用，同时也影响了港口的贸易运输量，直接影响港口的发展。 2.2 港口的物流规模比较小 当前港口的物流规模比较小，涉及的范围也比较狭窄。各种运输方式之间没有统一的联系，发生什么问题不能进行集中的处理。这样，集疏运系统就和港口运输网络之间的衔接就存在很大的问题，多种方式的联合运输不能够实施，没有形成一个完整的物流网络，工作的效率非常低，直接影响了港口的吞吐量。 2.3 集疏运工作的效率低下 由于港口集疏运工作涉及的环节比较多，也比较复杂。而当前使用的信息处理手段以及技术设备都比较落后，在管理方面也没有采用先进的管理方法，这导致整个港口集疏运系统的实时性比较差。不同区域的集疏运系统的发展还不平衡，相互之间的协调工作做的不到位，导致集疏运工作的效率极低。 2.4 港口物流规划不到位 当前，港口的工作人员缺乏对物流资源整合规划的意识，加上缺乏相应的管理体制，管理的方法又不够科学。这就导致在港口物流规划的各个环节中还存在很大的问题，比如各个部门之间不协调，只考虑自己的利益，导致设备、资源的浪费，同时也影响了港口的服务质量，降低了其整体的形象，竞争力下降，直接影响港口的货物吞吐量以及港口贸易产生的经济效益。 3 对港口集疏运系统的优化 3.1 加大铁路、水路对公路集疏运的协调 公路集疏运只是港口集疏运系统中的一个环节，想要有效的提高集疏运系统的效率，需要加强公路、水路和铁路之间的协调和合作，合理的配置这三种集疏运方式的比例。发挥各个集疏运方式的优势，积极的发展水路、公路、铁路的支线，以保证运输的效率，同时也是加快港口多方式联合运输的发展。 3.2 要不断的扩大港口公路的运输能力 当前，公路运输在港口集疏运系统中发挥着重要的作用，承担着大多数集装箱的集疏运工作，并且，在短时间内，这个状态基本不会发生改变。在未来的发展中，即使铁路和水路的运输会不断发展扩大，但是公路运输是主要的港口集疏运方式，这个不会改变。因此，当前的任务就是最大限度的解决港口运输路径中存在的问题，不断的扩大公路集疏运系统的运输能力，这样才能提高港口货物的吞吐量和吞吐能力，也是保证国际贸易发展的必然手段。 3.3 加强内河和铁路运输，缓解公路运输的压力 当前的集装箱运输对城市道路造成了很大的压力，因此可以通过加