10KV配电所主接线图课件.ppt

武汉高速铁路 职业技能训练段 10KV 配电所主接线图 武汉高速铁路职业技能训练段 1 武汉高速铁路 职业技能训练段 2012 年 4 月，有微博网友晒出了一张由 6 张火车票组成 的图片，并写道：“北京到武昌的 K37 次列车票价， 1996 年 280 元， 1997 年 280 元， 1999 年 281 元， 2000 年 281 元， 2010 年 281 元， 2012 年 205 元（注：学生票 折后，全价 281 元）”。这条微博被网友大量转发，甚 至引发了网友“铁道部最有良心”的感慨。不夸张地 说，这就是中国铁路建设惠民的铁证。据 4 月 21 《长江 商报》报道：“在记者昨日随机采访的 15 位市民中， 九成以上的市民对火车票价 17 年不变表示赞同。” 2 武汉高速铁路 职业技能训练段 铁路对一个国家究竟意味着什么？从英国历史学家 H· 韦 尔斯在其著作《世界史》中的一段话我们或许可以找到 答案：“南北战争开始时，美国还没有通往太平洋的铁 路；战争结束后，铁路像藤蔓一样铺展开来，把辽阔的 美国连接成一个在精神与物质上都不可分割的统一体。” 包括高铁在内的中国铁路建设，具有同样的价值。 如果算经济账的话，除了高铁建设的投资和维护运 营成本以及高铁本身的运营收益比率，还要算一下高铁 建成后拉动的沿线商贸、旅游、文化市场的大发展价值 几何？ 3 武汉高速铁路 职业技能训练段 武广高铁、京沪高铁开通带动的环渤海经济圈、大 武汉经济圈、长株潭经济圈、长三角经济圈、珠三 角经济圈经济的大交流价值几何？高速铁路开通之 后，既有铁路运输线路释放出来的数亿吨货运能力 价值几何？高铁建设带动的中国制造业由低端向高 端的产业升级价值几何？通往内陆腹地的高铁建成 后吸引沿海地区产业转移、促进区域经济平衡发展 和共同富裕又价值几何？如深圳富士康要把生产基 地迁到郑州和成都，其动力就是搭高铁建设的“顺 风车”。 4 武汉高速铁路 职业技能训练段 我国正与他国商谈建设高速国际铁路网，打造以中国为 中心的连接 17 国的亚洲铁路网络，计划在 2025 年前实现。 如若这项计划能够实现，那时，中国的商品、投资、劳 务输出和影响力将沿着高铁网络的 每一根枕木 流向欧亚 大陆的尽头。 什么是国家核心利益？高铁就是（国家核心利益之 一）。为高铁算账，不能简单地算笔经济账。不谋全局 者，不足谋一域。学会算政治账、战略账，才是一种更 加深远的智慧。 5 武汉高速铁路 职业技能训练段 高速铁路沿线电力线路敷设 ? 高压电力贯通线路和站场电力线路宜采用铜芯电缆线路； 全电缆电力贯通线宜采用单芯电缆。 ? 电缆应采用交联聚乙烯绝缘、金属铠装电缆。其中，贯通 线路应采用非磁性金属铠装的单芯电缆，电缆的金属屏蔽 层和铠装层的截面应能够承载电缆单相接地电流、牵引负 荷电流的感应电流和牵引短路电流的感应电流。 ? 贯通线电缆应沿路基、桥梁、隧道、站场预留的电缆槽和 电缆保护管敷设，并可直接在桥梁、隧道、路基电缆槽内 敷设。 6 武汉高速铁路 职业技能训练段 高速铁路沿线电力线路敷设 ? 电力电缆与通信、信号、电力牵引的 AF 电缆、牵引供电线电缆不宜直接同沟 敷设，当受条件限制时，应采取相关隔离措施后同沟敷设（如：桥上电缆槽 内贯通线电缆与 AF 电缆同时敷设时，宜使用两根 150mm 半圆形涂塑钢管将三根 绑扎完毕的贯通线电缆进行穿管保护，两根半圆形钢管每隔 1 米用管卡进行固 定）；高压电力电缆与低压电缆同沟（槽）时应保持规定的距离，不能满足 时应采取隔离措施（如：隧道电缆槽内贯通线电缆与低压电缆应分别敷设在 电缆槽两侧，中间每隔 1 米用砖分隔）；不同电源的电缆（例如两条贯通线路 或两条电源线路，特别是进入箱变、配电所附近的两条两条贯通线路）不宜 敷设在同一径路内，当受条件限制时，必须采取隔离措施（如：敷设在同一 电缆槽内两路贯通线电缆应分别敷设在电缆槽两侧，中间每隔 1 米用砖分隔） 。应特别注意对电缆数量，电缆用途、电源类别、电压等级复杂多变情况的 处理（如：位于区间电缆槽引至区间箱变的 T 接段、隧道内箱变附近的电缆槽 、站区引入配电所段、中继站或基站周边、箱式电力设施基础内等存在多条 电缆纵横的地段） 7 武汉高速铁路 职业技能训练段 自闭贯通对信号系统供电 8 武汉高速铁路 职业技能训练段 高速铁路配电所 ? 铁路地区变配电所设在铁路枢纽站、大型、特大型客运站 、编组站等负荷集中地区，为其供电的铁路变配电所。 ? 变电所实现电压升、降的转换，以便用户的电压等