2014厦门建设项目停车设施配建标准规划指引.docxVIP

建设项目停车设施配建标准规划指引 日期：2014-10-22 ［字体显示： 大 中 小］ 01指引依据：福建省住房和城乡建设厅〈〈福建省城市规划管理技术规定（ 2013）》；〈〈厦门经济特区机动车停车场管 理条例》（2014年4月1日起施行）；【2014】38号厦门市规划局城市交通规划领导小组第 30次会议纪要。 02指引目标：加强我市建筑物配建停车设施的规划管理，改善城市静态交通环境，明确建设项目停车设施配建标准， 实施差别化的停车设施供应，在满足市民停车基本需求基础上，推动停车设施供需平衡，实现停车与土地利用及经济社 会协调发展。 03指引要点： 1、 基本规定：本规划指引适用于建筑项目的机动车停车位配建标准， 指引应结合〈〈福建省城市规划管理技术规定（2013）沢 〈〈厦门经济特区机动车停车场管理条例》等上位规定执行，新建及改扩建项目均应根据项目类型及所在区域执行相应的 停车设施配建标准。 2、 停车政策分区：本规划指引执行差异化停车供应及管理政策： 一类区域为停车严格控制区，包括厦门岛内核心区及集美区旧城区，具体范围为鹭江、中华、厦港、开元、筼筜、梧村、 嘉莲、江头和集美街道； 二类区域为停车一般控制区，包括岛内一类区域外的其他区域和岛外各区中心城区范围， 具体范围为滨海、莲前、湖里、 禾山、金山、殿前、海沧、杏林、侨英、大同街道和马巷镇； 三类区域为全市范围内余下的所有区域。 3、 分区停车位配建标准：除住宅项目外，一类区域建筑项目停车位数按配建标准表的（ 80%?100%执行，二类区域建 筑项目停车位数严格按配建指标表执行，三类区域建筑项目停车位数按不低于配建指标表执行。 4、 轨道站点周边建设项目配建标准：除住宅项目外，位于轨道站点出入口周边 100米内的建设项目按配建指标表折 减50%位于轨道站点出入口周边100~500米内的建设项目，一类区域建筑项目停车位数可按配建指标表折减不高于 20% 二类区域建筑项目停车位数可按配建指标表折减不高于 10%三类区域建筑项目停车位数不可折减。 5、 住宅项目配建标准：一类区域新建商品房、安置房项目全部户型严格执行一户一车位标准，二类区域新建商品房、 安置房项目大户型（建筑面积A 144川）执行1.2车位/户标准，其它户型执行1车位/户标准，三类区域新建商品房、 安置房项目按不低于配建指标表执行。保障房项目按照不高于 0.5车位/户标准执行。 6、住宅建设项目配建停车位中应包含不低于总数 5%勺公共停车泊位。 7、满足规范要求交通影响评价启动阈值的建设项目，应严格按照交通影响评价分析结果执行，通过交通影响评价确定 的停车设施配建要求不得低于配建指标表所列下限值。 机动车标准车位配建指标表： 机动车标准车位配建指标表 建筑类型 计算单位 优化配建标准 旅馆 四、五星级 车位/间客房 0.6 ?0.7 一至三星级 0.5 一般旅馆 0.3 办公 商业办公（与子楼） 车位/100就建筑面积 1.0 市级机关办公涉外办公 2.5 其它办公 0.6 商业 车位/100就建筑面积 0.6 餐饮、娱乐 车位/100就建筑面积 1.2 市场 批发市场 车位/100就建筑面积 0.8 生鲜超市中心店 1.5 博物馆、图书馆 车位/100就建筑面积 0.8 旅游区 车位/1hm2占地面积 6.0 城市公园 车位/1hm2占地面积 3.0 展览馆 车位/100就建筑面积 1.0 ?1.5 医院 省级医院 1.0 市级医院 车位/100 建筑面积 0.8  其它医院 0.5 体育馆 —类体育场＞ 15000座 或体育馆〉4000座 车位/100 座 3.0 ?6.0 二类体育馆 2.0 ?3.0 影剧院 电影院 车位/100 座 2.0 剧院 3.0 ?4.0 交通建筑 火车站 车位/1000名旅客（最咼 聚集人数） 2.0 机场 10.0 码头 2.0 客运广场 4.0 住宅 建筑面积》144 m2 车位/户 一类区域1.0，二 类区域1.2，三类 区域》1.2 建筑面积V 144 m2 1.0 学校 中小学 车位/100名学生 1.0 大专院校、成人学校 0.7 9、车辆换算系数表： 标准车辆当量换算系数 车型 机动车 非机动车 机动车 微型 汽车 小型 汽车 中型 汽车 大型 汽车 铰型 汽车 自行 车 三轮 车 二轮摩托车 （以自行车为基准 换算当量） 换算 系数 0.7 1.0 2.0 2.5 3.5 1.0 2.5 3.0 04适用范围：全市域。 05适用时间：自2014年5月24日起试行。 06发布范围：1、局机关各处室、分局；2、相关规划设计单位、建设单位。 07其它：如有疑问或建议请与责任部门联系。