霍都路后张法预应力空心板梁施工技术方案.pdf

16m、20m 、25m 预应力空心板梁 施工方案 一、编制依据 1.1 新建霍尔果斯铁路口岸站相关的施工图。 1.2 国家及交通部现行公路桥涵施工技术规范及验收标准等。 1.3 新建霍尔果斯铁路口岸站 ZQ标相关的《合同协议书》 。 1.4 我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 二、工程概况 16m、20m、25m预应力空心板梁斜全为正交， 板高分别为 75cm 90cm、110cm， 板宽均为 142cm，分中板、边板两种，采用 C50 砼。16m 中板 C50 砼每片计 8.8m3， I 级钢筋每片 293.85kg，II 级钢筋每片 1132.51kg，φS15.24 钢绞线每片 381.17kg 边板 C50 砼每片计 10.7m3，I 级钢筋每片 299.2kg，II 级钢筋每片 1687.9kg， φ S15.24 钢绞线每片 533.65kg；20m 中板 C50 砼每片计 13.2m3，I 级钢筋每片 204.25kg，II 级钢筋每片 2057.5kg， φS15.24 钢绞线每片 516.7kg 边板 C50 砼每 片计 15.1m3，I 级钢筋每片 177.47kg， II 级钢筋每片 2867.09kg， φS15.24 钢绞 线每片 610.66kg；25m 中板 C50 砼每片计 18.9m3，I 级钢筋每片 393.59kg， II 级钢筋每片 4085.45kg， φS15.24 钢绞线每片 1034.21kg 边板 C50 砼每片计 19.03m3，I 级钢筋每片 284.75kg，II 级钢筋每片 4577.86kg， φS15.24 钢绞线每 片 1034.21kg； 项目区域内多年平均气温为 39.5 度，多年平均降水量 238mm，相对湿度 60%，历年最大冻土深度 91cm，多年平均风速 2.2m/s，最大风速可达 24m/s. 三、施工准备 1. 场地布置 预制场地表面要进行硬化处理，满足地基承载力要求，以防沉陷。预制场 布置分预制区、存梁区、钢筋加工场等，并考虑运输车辆进出道路，梁体吊运 出场等的平面布置，使其相互配合。预制场四侧开挖排水沟，并沿梁端预留排 水槽，建立良好的排水系统，以排除预制养生用水和雨水 2. 台座、模板设置 根据板梁预制数量及总体施工进度计划安排，台座设置 49 道，模板外模及 内模各设置 10.5 套，满足全面生产需要。 16m台座长 17m，20m台座长 21m，25m 台座长 26m，宽度均为 124cm，采用钢筋砼结构，上铺钢板作底模，钢板下用钢 筋锚固，形成牢固整体，沿台座长度边缘用 4#槽钢，内塞高强胶管，防止漏浆。 外模采用厂家生产定型钢模板， 16m、20m内模采用橡胶芯模， 25m内模采用苯 板一次性内模，达到图纸设计的几何尺寸要求。 3. 原材料检验 水泥应选用质量稳定，强度等级不低于 42.5 级的普通硅酸盐水泥。粗骨料 应使用原地坚硬、级配良好的碎石，含泥量应小于 1%，针片状颗粒含量应小于 5%。细骨料宜使用级配良好的中砂，细度模数不小于 2.6 ，含泥量应小于 2%。 外掺剂宜掺用缓凝高效减水剂。拌和及养生用水应选用饮用水。 预应力钢材应 符合图纸对于标准强度及松弛的要求，其力学性能及表面质量的允许偏差分别 应满足 GB/T5223、GB/T52240的相关要求。锚具夹片除逐一检查其尺寸外，还 应逐一进行擦伤检验。预应力管道采用镀锌金属螺旋管（以下简称波纹管）成 孔，其性能符合 JG/T3013 要求。 4. 机械设备 梁场