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轮机建造工艺 轮机建造工艺 一、检验主要依据： 一、检验主要依据： 1. 中国船级社 （CCS） “钢质海船入级与建造规范及其修改通报 （基本 1. 中国船级社 （CCS） “钢质海船入级与建造规范及其修改通报 （基本 每年都有修改通报）”。 每年都有修改通报）”。 2. 1974年SOLAS公约以及相关修正案。 2. 1974年SOLAS公约以及相关修正案。 3. 73/78防污公约以及相关修正案。 3. 73/78防污公约以及相关修正案。 4. 有关国家船舶行业标准。 4. 有关国家船舶行业标准。 5. 中国造船法规。 5. 中国造船法规。 二、开工前基本要求 二、开工前基本要求 1. 船厂应建立质量保证体系——包括：规章制度，人员配备 （其中有 1. 船厂应建立质量保证体系——包括：规章制度，人员配备 （其中有 管理人员、焊工考试、有资格的无损探伤人员），技术资料配备 （规 管理人员、焊工考试、有资格的无损探伤人员），技术资料配备 （规 范、公约、标准等），检测工具，试验设备等。 范、公约、标准等），检测工具，试验设备等。 2. 建造船舶图纸已经由CCS审图中心审批。 2. 建造船舶图纸已经由CCS审图中心审批。 3. 造船工艺文件已由CCS审批——如：轴系、舵系拉线工艺、主机及轴 3. 造船工艺文件已由CCS审批——如：轴系、舵系拉线工艺、主机及轴 系安装工艺、液压安装螺旋桨工艺、舵系安装工艺、管子加工和焊 系安装工艺、液压安装螺旋桨工艺、舵系安装工艺、管子加工和焊 接工艺、管子在船上安装工艺等。 接工艺、管子在船上安装工艺等。 4. 检验项 目表，已由现场验船师审核。 4. 检验项 目表，已由现场验船师审核。 5. 系泊试验及航行试验大纲已由现场验船师审定 （也可在系泊试验前 5. 系泊试验及航行试验大纲已由现场验船师审定 （也可在系泊试验前 完成）。 完成）。 三．检验的基本原则： 三．检验的基本原则： 1. 严格按已批准的图纸和工艺进行检验 （包括审图意见的落实），任 1. 严格按已批准的图纸和工艺进行检验 （包括审图意见的落实），任 何修改设计，应报审图中 心审批。 何修改设计，应报审图中 心审批。 2. 严格按批准过的检验项 目要求，逐项、及时、书面安排验船师到场 2. 严格按批准过的检验项 目要求，逐项、及时、书面安排验船师到场 进行检验。 进行检验。 3. 主要机械设备应有CCS产品证书，并在试验前，把有关产品证书的复 3. 主要机械设备应有CCS产品证书，并在试验前，把有关产品证书的复 印件提供给现场验船师。 印件提供给现场验船师。 4. 主要机械设备在船上安装应采用纵向布置。 4. 主要机械设备在船上安装应采用纵向布置。 5. 新造船舶，绝对不得使用旧材料、旧设备。 5. 新造船舶，绝对不得使用旧材料、旧设备。 四、管子的内场制作和检验 四、管子的内场制作和检验 1. 管可采用冷弯和热弯的弯制方式成型。一般要求其弯曲半径不小于 1. 管可采用冷弯和热弯的弯制方式成型。一般要求其弯曲半径不小于 管子外径的3 倍。通常小直径钢管多采冷弯成型，在购置弯管机时， 管子外径的3 倍。通常小直径钢管多采冷弯成型，在购置弯管机时， 注意弯心直径。对大直径钢管热弯成型时，注意对操作工的培训， 注意弯心直径。对大直径钢管热弯成型时，注意对操作工的培训， 否则在制作过程中容易造成过烧，或管子弯曲外半径的管壁减薄量 否则在制作过程中容易造成过烧，或管子弯曲外半径的管壁减薄量 不符合要求。大直径管或条件许可，应尽量采用定型弯头。管子弯 不符合要求。大直径管或条件许可，应尽量采用定型弯头。管子弯 曲处不应有明显的拉伤沟槽，不得有裂纹、烧伤、过分的摺叠等缺 曲处不应有明显的拉伤沟槽，不得有裂纹、烧伤、过分的摺叠等缺 陷。如有裂纹，应完全清除，并作些必要的处理。关于管子弯曲后 陷。如有裂纹，应完全清除，并作些必要的处理。关于管子弯曲后 的椭圆度，皱摺高度，管壁的减薄量要求，可参照船舶行业标准 的椭圆度，皱摺高度，管壁的减薄量要求，可参照船