DB34T 3704-2020公路工程路基动态回弹模量现场测试规程.pdfVIP

ICS 93.080.01 P 11 DB34 安 徽 省 地 方 标 准 DB 34/T 3704—2020 公路工程路基动态回弹模量现场测试规程 Field Test Methods of Subgrade Dynamic Resilient Modulus for Highway Engineering 文稿版次选择 2020 - 11 - 27 发布 2020 - 12 - 27 实施 安徽省市场监督管理局 发 布 DB34/T 3704—2020 3.3 填石路基 Rock-Fil l Subgrade 用最大粒径 40 mmΦ≤150 mm 且含量超过总质量 70％的石料填筑的路基。 3.4 土石混填路基 Soil-Rock Mixed Subgrade 用最大粒径 40 mmΦ≤150 mm 且含量占总质量 30％～70％的土石混合材料填筑的路基。 3.5 填土路基 Soil Subgrade 用最大粒径 Φ≤40 mm 且含量超过总质量 70％的土质材料填筑的路基。 4 符号 下列符号适用于本文件。 Ed ——路基动态回弹模量，MPa； Ei ——第 i 压实遍数下的路基动态回弹模量平均值，MPa； Es ——路基动态回弹模量控制标准值，MPa； ——路基动态回弹模量平均值，MPa； E ——路基动态回弹模量代表值，MPa； Φ ——路基填料的最大粒径，mm。 5 基本规定 5.1 采用本文件测试路基动态回弹模量评定路基压实质量，应结合项目所在区域地形地貌、水文地质、 工程地质、公路等级、填料材质、施工机械组合、碾压工艺等具体情况，选择代表性路段，通过试验段 工程，对路基动态回弹模量与常规压实质量验收指标进行相关性比对试验，确定施工过程质量控制参数 和施工质量评定标准。 5.2 利用本文件测试原理设计出的其他类型公路路基动态回弹模量测试仪，应对路基填料适用粒径和 动应力影响深度进行验证，满足相关要求后，方可应用。 6 仪器设备 6.1 测试系统 6.1.1 公路工程路基动态回弹模量测试系统由加载装置、承载板、显示端三部分组成，见图 1。 6.1.2 加载装置主要由落锤、挂（脱）钩装置、导向杆、阻尼装置构成。 6.1.3 承载板为圆形钢板，上设有电控盒，内部装有力和位移传感器、数据采集器、数据处理器和无 线传输模块，其中传感器必须牢固紧密地安装在荷载板的中心位置上。 6.1.4 显示端可选用移动显示终端或打印机等。 2 DB34/T 3704—2020 表 1 （续） 设备类型 DEM300 DEM450 直径 (mm) 300±0.50 450±0.75 厚度 (mm) 20±0.20 15±0.15 承载板 表面粗糙度 (μm) ≤6.3 ≤6.3 适用粒径 (mm) ≤75 ≤150 变形测量范围 (mm)