电动列车驾驶 反方向运行 反方向运行.pptVIP

颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 反方向运行 陈晓宏 一、正常行车与反方向行车 城市轨道交通系统双线区段线路均规定了上行、下行列车运行方向，对应规定了上、下行线。 正常情况下上行方向列车在上行线运行，下行方向列车在下行线运行，即双线正方向运行。 在双线单向运行的区间因某种需要，临时组织列车在线路上与规定方向反向运行的情况叫反方向运行。 二、可能发生反方向行车的情况 环线行车、开行救援列车、行调进行运行调整等需要时，可组织列车反方向运行。 通常在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经行车调度员准许反方向运行。 三、反方向行车需办理的手续 反方向运行，应按规定程序进行审批。 专运列车反方向运行必须得到公司主管领导准许 客运列车反方向运行必须得到值班主任准许，方可在行调命令下达执行。 相应运行区段变更闭塞方式为电话闭塞，办理发车和接车进路。 三、反方向行车需办理的手续 司机须确认行车凭证（路票）后，根据综控员的发车手信号发车。 行调应对反方向运行列车重点跟踪调度指挥，确保行车安全。 三、反方向运行时司机的操作 接收行调的反方向运行命令。注意调度命令的复诵和记录 反方向运行时，需要切除ATP 列车发车前，司机应将“ATC旁路”开关置于“旁路”位，选择到“非限制人工驾驶”模式。 司机接到综控员发放的行车凭证（路票）后，确认列车起动条件具备，看发车手信号起动列车。 三、反方向运行时司机的操作 运行中加强瞭望，按规定鸣示音响信号，速度不得超过35km/h（不同轨道交通公司不同线路不同）。 进站前要适时采取制动措施 凭综控员的引导手信号进站，进站速度不得超过25km/h，并做好随时停车的准备，无引导手信号时要将列车停于车站外方。 由于没有跳停功能，停站时分由司机掌握 重新领取路票前往下一个区间。 四、ATP故障情况及工程车反方向行车 在ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不能反方向运行。 工程车需在明确行车计划和进路排列好的情况下方可反方向运行。 * 模板来自于 * * 模板来自于 *