模块化装配箱式施工梯笼专项施工方案.docVIP

PAGE PAGE 4 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 编制依据、范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 2 工程概况 1 2.1 工程总体概况 1 2.2模块化装配箱式施工梯笼主要技术指标 2 2.3 墩柱设计概况 2 2.4自然条件 3 2.4.1地质特征 4 2.4.2地震动参数 5 2.4.3气候特征 5 2.4.4河流、水文 5 2.5施工条件 6 3管理目标 6 3.1 质量目标 6 3.2 安全目标 6 3.3 文明施工目标 7 3.4环保节能目标 7 4.项目组织机构 7 4.1施工组织机构 7 4.2各部门主要职责 9 5.施工部署 10 6施工准备 11 7资源配置 11 7.1人员配置 11 7.2机械配置 12 8施工程序与工艺流程 12 8.1模块化装配箱式施工梯笼具体安装步骤 13 8.2模块化装配箱式施工梯笼拆除具体措施 18 8.3模块化装配箱式施工梯笼附着件连接措施 19 8.3.1模块化装配箱式施工梯笼的整体稳定性计算 19 9 模块化装配箱式施工梯笼施工质量保证措施 20 10模块化装配箱式施工梯笼施工安全保证措施 20 11成品保护措施 22 12应急预案 23 12.1应急预案工作流程 23 12.2现场应急组织的职责分工 23 13附件 26 PAGE PAGE 88 1. 编制依据、范围 1.1编制依据 ⑴《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB 10424-2018）。 ⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2018）。 ⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）。 ⑷《钢结构设计规范》(GB50017-2017) ⑸《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012) ⑹《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005) ⑺《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002) ⑻《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) ⑼《建筑地基基础设计规范》G350007-2011 ⑽《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》(JGJ231-2010) ⑾《新建福厦铁路客运专线FX-5标实施性施工组织设计》。 ⑿《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 1.2编制范围 本施工方案仅适用于新建福厦铁路FX-5标项目经理部DK108+317.840～DK148+566.120里程范围内的墩柱梯笼安装施工。 2 工程概况 2.1 工程总体概况 本标段为新建福州至厦门铁路站前工程FX-5标段，包括：正线起讫里程DK108+317.84～DK148+566.12（短链947.051m），正线长度39.301公里；工程范围为湄洲湾特大桥厦门端～灵溪特大桥福州端土建工程。 本标段桥梁主要工程量：桥梁21240.12延长米/18座(其中双线桥19496.6延长米/16座、道岔桥1743.52延长米/2座)，(双线)框架(中)桥1座/长78.4m。 2.2模块化装配箱式施工梯笼主要技术指标 角钢模块化梯笼适用于桥梁墩柱及深基坑内部结构施工使用，作为垂直上下通道。产品特点有:结构简单、安装方便、外观大方，安全防护设施可靠。本产品全部由钢构件拼装而组成，主要构件平台、楼梯等均采用焊接工艺，构件四面独立形成围护体系。钢材采用国家标准型材，严格按图制作，尺寸正确，电焊接点牢固，达到安全防护的目标。角钢梯笼主体结构由立柱安全防护网(∠75X6角钢)、底框和顶框(长短横梁∠63X6角钢)、楼梯(带卷成型c型槽)、角钢梯笼专用连接端组成。如图2.2-1所示。 图2.2-1模块化装配箱式施工梯笼 2.3 墩柱设计概况 本区间桥梁工程高墩较多，墩身结构尺寸较大，施工组织难度较大，其中墩身高度在14.5m以下的直墩有427个，在14.5m以上的斜坡墩（45:1）有218个，空心墩10个，最大墩高为34m，根据墩身高度，计划低于15m的墩身采用一次浇筑，高于15m的墩身分节浇筑。对于个别墩身现场根据实际情况调整。详细墩柱结构设计情况如下。 表2.3-1墩柱结构尺寸 序号 工点 数量 墩高（m） 直/斜墩 备注 1 跨省道S201特