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金河天街·中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程
施工对轨道交通十五号线、四号线安全保护方案
为了保障城市轨道交通建设的顺利进行和安全运营，保护城市
轨道交通设施， 维护乘客和经营者的合法权益， 根据有关法律、 法规，
结合本工程实际情况编制以下轨道交通安全保护方案
一、编制依据
1.1 、编制依据
1.1.1 《金河天街·中国西部黄金珠宝国际交易结算中心施工蓝图》
1.1.2 《金河天街·中国西部黄金珠宝国际交易结算中心地质勘察报
告（详细勘察）》
1.1.3 轨道交通十五号线、四号线生基堡站区间隧道设计资料
1.1.4 《工程测量规范》（ GB50026-2007）
1.1.5 《建筑变形测量规范》（ JGJ 8-2007 ）
1.1.6 《建筑桩基技术规范》（ JGJ94-2008）
1.1.7 《建筑边坡工程技术规范》（ GB50330-2013）
1.1.8 《国家一、二等水准测量规范》（ GB12897-2006）
1.1.9 《重庆市城市轨道交通条例》
1.1.10 《重庆市轨道交通控制保护区管理办法 （试行）》（渝建发〔2012〕
153 号）
1.1.11 国家、市相关法律法规及现行相关施工规范、标准。
1.2 、参考规范
1.2.1 《混凝土结构设计规范》（ GB50010-2010）；
1.2.2 《建筑地基基础设计规范》（ GB50007-2011）；
1.2.3 《建筑基坑支护技术规程》（ JGJ 120-2012 ）；
1.2.4 《建筑地基基础设计规范》（ DBJ50-047-2016）；
1.2.5 《建筑结构荷载规范》（ GB50009-2012）；
1.2.6 《铁路隧道设计规范》（ TB10003-2005）；
1.2.7 《建筑边坡工程技术规范》（ GB50330-2013）；
1.2.8 《建筑抗震设计规范》（ GB50011-2010）；
1.2.9 《轨道交通工程建设安全风险控制实施指南》；
1.2.10 《轨道交通结构安全保护技术规范》（ CJJ/T 202-2013 ）。
二、工程项目概况
2.1 、工程概况
金河天街·中国西部黄金珠宝国际交易结算中心工程位于重庆
市两江新区龙兴镇龙兴组团 C 标准分区 C57-1/03 ，C58-1/03 。此次
方案涉及为 C57-1/03 地块（ 1#地块）， 1#地块由 2 栋多层商业及 3
栋高层（ 3#~5#楼）空中商铺组成。建筑高度塔楼最高为 98.5 米，裙
房及多层最高为 23.7 米。高层采用部分框支剪力墙结构体系 , 多层商
业采用框架结构体系 , 基础根据地勘资料采用桩基础及独立柱基础 .
场地周边基坑已经开挖形成稳定放坡 , 北侧建筑形成后 , 采用桩板挡
墙支挡岩土边坡 , 桩身设置锚杆 . 挡墙基础深度满足轨道交通要求的
应力扩散要求 . 西侧多层建筑远离轨道交通范围，对轨道交通基本无
影响。
2.2 、轨道交通概况
本项目位于轨道交通 15 号线生基堡站南侧， 轨道交通 4 号线生
基堡站西南侧，轨道交通受影响线路相应区段为轨道交通 15 号线右
线 SSK48桩至 SSK48+3桩之间，轨道结构形式为区间隧道； 轨道交通
4 号线左线 AK22+5桩至 AK22+6桩之间，轨道结构形式为区间隧道。
结合现场岩芯鉴定， 强风化岩层岩芯破碎， 多呈块状，属性破碎；
钻孔钻入中等风化岩体采取率＞ 80％，中等风化岩体岩芯多呈柱状～
长柱状，据声波速度测井成果可知，该场地中风化岩体完整系数为
0.62-0.66
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