营业线施工安全保证措施及应急预案(20210205102225).pdf

营业线施工安全保证措施及应急预案 一、临近营业线施工安全保证措施 1、路基帮宽 ⑴ 施工前，施工单位应与设备管理单位签订安全协议，在设备管 理单位协助下核查地下管线、 地表行车设施位置及分布， 并采取防护、 迁改、迁移等措施。施工时，提前通知设备管理单位到场，并在其监 护下施工。 ⑵ 施工前应进行详细的施工调查，并制定专项施工技术方案，按 规定程序审批后严格执行。施工调查除与新建路基相同要求外，还应 包括：列车运行情况，既有排水、加固防护设施，路基病害及病害历 史资料，既有路基填料种类等。 ⑶ 与既有线连接地段的路堤填筑作业， 既有线路堤边坡防护及杂 物清除随新筑路堤施工进度由下而上进行，不造成既有线边坡清除防 护及杂物后因填筑土石方不能立即进行而危及既有线安全的情况。 ⑷ 便线开通后加强对路堤下沉变形的观测，并做好记录，及时整 治运营线路基病害，确保行车安全。 ⑸ 既有线接触网立柱有很多位于便线一侧，影响便线施工，要先 与供电部门取得联系，在其指导下施工，不得随意蛮干，碰撞接触网 立柱，影响行车安全。 ⑹ 切实加强雨季施工安全工作。认真执行《铁路实施〈中华人民 共和国防汛条例〉细则》 ，落实防护措施。 2、机械施工 ⑴ 毗邻铁路既有线使用大型机械作业时， 应对操作人员进行铁路 行车安全教育。推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等自行运 转机械应做到“一机一人”监护。 ⑵ 既有线两侧 15m 范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆 施工，应在铁路限界外设置防护绳（带） ，并设置驻站联络员和现场防 护员。现场防护人员、驻站联络员及设备管理单位监督人员不到位， 严禁启动机械车辆。在 10m 范围内施工时，严禁机械车辆调头。确需 调头时，应设置调头区，并派专人监护。邻线来车前，应停止作业。 ⑶ 未探明地下光电缆和管线位置及走向前，严禁使用机械开挖、 钻孔、 打桩等作业。 影响施工的地下设施应迁移或采取有效防护措施， 设置明显标志，并在设备管理单位人员监护下进行作业。 ⑷ 在铁路设施附近倒车、卸车时，应在其周围设置护桩、护栏和 安全警示标志，派专人监护。在既有线附近停放机械、车辆，应平行 线路放置，并采取防滑溜、失稳措施。停用的机械、车辆应由监护人 员保管，防止操作人员擅自启动机械作业。 3、其它注意事项 ⑴ 防护员必须坚守工作岗位， 精力集中， 加强了望， 要严格纪律， 认真做好施工防护工作。工作期间防护人员不得离开防护工作岗位。 ⑵ 遇有危及行车安全情况时，应尽量在列车通过之前处理，如列 车到达之前不能完成时，应按《技规》要求派出防护员设置信号，通 知列车停止前进。 ⑶ 在影响既有线范围内施工时，施工人员戴白色或黄色安全帽， 在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。施工人员严禁在既有线范围 内戴红色安全帽，穿红色衣服。营业线旁不得悬挂红色标语及红、绿 彩旗，防止给司务人员造成信号误判。 ⑷ 在与营业线平行的第二线轨道施工，当既有线来车时，必须停 止作业，人员和料具必须事先撤到限界以外。 ⑸ 在既有线附近运输材料和施工时，长大物体要水平放置，严禁 竖起，保证行车和人身安全。 ⑹ 对于非常情况发生，事情紧急，做到及时组织人力、物力迅速 行动处理，并立即报告就近车站工作人员。 二、营业线封锁施工 1、在封锁线路施工前，严格按照铁道部铁办 2008-190 号《铁路 营业线施工及安全管理办法》及铁运〔 2010 〕51 号《铁路营业线施工 安全管理补充办法》文件要求组织施工，与设备管理部门签订施工安 全协议明确施工内容、施工范围、施工期限等，并与运营部门按照规 定办理封锁或慢行施工手续。做到人员分工到位，方案优化到位，材 料准备到位安全措施到位，施工防护到位，后勤保障到位，确保行车 安全和人身安全。 2、严格按照审批的施工要点方案、施工内