世嘉保养维修.docx

四、世嘉常见故障和问题解析 发动机排放控制系统故障，简称“排故” 。 解析：冷车着车，行车电脑显示 “排放控制系统故障 ”，并伴有车辆怠速不稳、车身抖动。官方的 解决方案是 清洗油路、更换 汽油 滤清器、并使用 97 号汽油。问题根源在于，世嘉的 发动机管理系统通过 排气管 上的氧传感器检测到汽缸燃烧不好，而触发了 “排气系统故障 ” 错误码，而并非车辆的生产缺陷，只是发动机管理系统对尾气监控比较严格而已。 解决方案： 发动机并不是那么容易造成积炭的， 根本不需要清洗发动机油路。 只需要驾驶者 在每个档位提高转速，排故很快能解决。也提醒车主不要长时间低转速驾驶车辆。 前挡风玻璃下沉 解析：世嘉前挡风玻璃的下方支架弹性比较大且单薄， 造成新车没有几个月就出现支架下沉，玻璃下边沿露出的状况。 在驾驶过程中可能由于车体震动造成玻璃共振。 4S 曾经提出的用胶粘的方式不能解决根本问题。 解决方案：自己动手丰衣足食。将发动机舱两个固定底座（见图）的螺丝拧开， 将底座角度抬高之后重新固定，可以抬高玻璃的底座位置。近期 4S 店也都发出了对底座进行改装的通知，通过加固卡子来固定玻璃。 后避震防尘套管 解析：世嘉原装后避震器的防尘套管由于冬季低温和夏季高温影响， 会脱落到避震弹簧上方。车辆在行驶中的震动会造成频繁的异响。 解决方案：质保内可以去免费更换一次后避震， 更换时间只需要十分钟。 自己也可以解决，在高室温下将防尘套管的顶端加热软化后， 重新固定在避震顶端的底座上。 注意：以上问题并非硬伤，而“发动机故障” 、2.0 车型的温度传感器电阻故障导致的风扇长转、防冻液渗漏等故障，应当尽快去 4S 进行修理维护。 保养的常识 世嘉的常规保养里程和保养项目请诸位车友参照《世嘉车辆保养手册》 ，我们在这里要着重讲一些保养手册上没有提到的保养理念和经验。 发动机在长期运转过程中，发动机的油路和节气门会有些许的磨损和积碳。 但是对于车辆发动机的很多故障， 并不要迷信发动机油路清洗 （俗称 “打吊瓶”）和节气门清洗。 当车主感觉到车辆加速无力的时候， 一般是车辆行驶 2 万公里到 万公里的时候，有必要清洗节气门。而发动机油路清洗更是几万公里后，车况明显不如从前的时候需要做的保养项目。 关于“三滤”，即机油滤清器、空气滤清器和花粉滤清器有各自的保养、更换 里程： （ 1）机油滤清器是随着车辆更换机油的时候，同时更换的部件，以保证新机油的过滤效果。 2）空气滤清器是用来过滤进气口吸入空气的杂质。在常规车辆保养的时候只需将空气滤清器上的灰尘清理干净， 可以继续使用。 一般建议空气滤清器清理过两次之后，就更换新的空气滤清器。 3）花粉滤清器是用来过滤进入车内空气的滤清器。一般是每三万公里更换。 火花塞的更换。火花塞是发动机各个汽缸启动、点燃混合油气的重要部件。 由于长时间高温工作，火花塞顶部的金属触角间的间距会变大、角度发生偏移，同时产生积碳。火花塞老化后，车辆会加速无力、打火困难，甚至发生缺缸（气 缸不工作）等情况。 ?般火花塞需要三万公里更换 ?次，四缸发动机的世嘉 ?次更换四个。世嘉原车配备的是博世火花塞，比较耐用、性能稳定、性价比高。也有 车友推荐日本 NGK和电装等 ?些列铱金类稀有金属和超细电极的火花塞，这个完全根据个人喜好。 防冻液的添加和更换。 首先更正车友们广泛存在的 ?个误区：防冻液是冬季才使用的。防冻液实际上是用来参与发动机运行， 以液体本身的导热功能降低发动 机温度，保护延长发动机使用寿命的液体。 因此，不按时添加防冻液和向防冻液中添加水都是不可取的。 1）防冻液的选择：防冻液也分很多型号，世嘉专用的防冻液型号是。很多卖 家并不清楚所有防冻液的型号， 通常通过防冻液的颜色来销售和添加。 世嘉的防冻液是淡绿色的，在车辆运行高温状况下会变为黄色。 2）防冻液的添加：根据防冻液罐液面的提示添加，但是要注意，防冻液是参与车辆工作的，热车时防冻液的液面高度会发生很大变化。热车时添加防冻液，会导致防冻液溢出。 机油的基本常识和选择 1）机油的作用和原理。 发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。机油在发动机内部循环流动的过程中，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜， 实现液体摩擦， 降低功率消耗、 减轻机件磨损， 不仅能够起到散热的作用，同时也能增加密封性。 2）机油的标号和含义。 按品质和成分， 可以将机油分成以下大类： 植物类机油、 矿物性机油、 半合成机油、合成机油。植物类机油由于容易产生积碳，必须经常清洗发 动机，不推荐使用；矿物机油是以从石油中精炼出来的润滑机油为基础， 添加各种添加剂混合而成，也称之为添加机油；合成机油是利用化学方法 根据需要添加各种成分制造出来的机油。这种机