第三天-贸易术语上.pptVIP

2）卖方的费用 装船前的一切费用、装船费用、货物从装运港至目的港的正常运费. 3）卖方的风险 与FOB一样 2、买方的义务 1）买方的责任 A、办理保险 B、接受货运单据，支付货款 C、办理进口手续，收取货物 2）买方的费用 交货后发生的事件而引起的任何额外费用,支付保险费。 3）买方的风险 装运港越过船弦以后的一切风险 表2-2 CFR条件下买卖双方的义务 当事人义务 卖方 买方 1.基本责任 交货并通知、移交单据 付款、接单、提货 2.通关及费用 办理出口清关、支付相关费用 办理进口清关、支付相关费用 3.运输及费用 租船或订舱、支付运费 ? 4.保险及费用 ? ? 5.风险划分 承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用 承担货物越过装运港船舷之后的一切风险和费用 3、采用CFR术语时应注意的问题 1）装船通知 卖方必须给予买方充分的通知，以便在风险转移前，买方能及时办理保险. 2）卸货费用的负担问题 （大宗货物程租船运输） A. 合同中明确规定 Unloading Charges to be covered by the Buyer. B. CFR的变形 CFR班轮条件（CFR liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担； CFR舱底交货（CFR ex ships hold），指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用； CFR吊钩交货（CFR ex tackle）指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。 CFR 　　我国某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。 CFR-演示 　　我国某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。 签订合同 CFR Shanghai 发货装船 要求A公司赔偿全部损失 试分析此案例 CFR 操作要点：及时通知买方 9月1日 2 AM 9月2日 4 PM 9月3日 星期六 星期天 休息！ 下周一再通知买家 船 货 CFR案例 我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？ INCOTERMS 中关于CFR的规定 A7　通知买方 卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。 B7　通知卖方 一旦买方有权决定装运货物的时间和/或目的港，买方必须就此给予卖方充分通知。 CFR交易下的货物纠纷案 某出口商与某进口商签订了一份2000公吨的小麦合同，但货物是混装的，载货船上总共装运5000公吨，船只在途中遇到高温天气使2000公吨小麦发生变质，于是卖方声明其出售给买方的2000公吨小麦已经在运输途中全部损失，并根据CFR合同主张卖方对小麦的损失不负责任。买方向仲裁机构提出仲裁，仲裁机构根据有关国际惯例裁决卖方应赔偿买方的损失。请问仲裁机构如此裁决的理由依据是什么？ 某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，9日上班时想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。 CFR案例： 分析：《通则》规定，按CFR条件成交，卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。“充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽越过船舷，损失仍应由卖方负担。 同学们，经历了严格的面试筛选，对于如何应聘有了一定技巧。那么现在阿里学院讲师带领下，和大家成立公司，ABC服装公司，组建外贸业务部门，开始外贸开荒之路。 * 同学们，经历了严格的面试筛选，对于如何应聘有了一定技巧。那么现在阿里学院