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{安全生产管理}现浇梁支 架安全专项方案 目录 一、工程概况 1 （一）施工区域及工程概述1 （二）现场环境情况及施工平面布置4 （三）工程地质与水文4 （五）施工要求5 （六）技术保证条件6 （七）设计主要技术标准6 二、编制依据 7 （一）施工技术规范和规程及相关计算手册7 三、施工计划 9 （一）施工进度计划9 （二）材料和设备计划10 四、施工工艺技术 11 （一）施工准备工作11 （二）技术参数12 （三）工艺流程14 （四）施工方法17 1.碗扣式支撑架基础处理 17 2.碗扣式支撑架搭设 17 3 ．跨越式支架支架施工21 4 ．支架预压23 5.支架的检查验收25 6 ．模板工程27 7 ．支座安装28 8 ．钢筋工程29 9 ．波纹管制作安装30 10 ．钢绞线制束30 11 ．混凝土浇筑31 12 ．预应力张拉34 13.压浆、封锚 35 14 ．支架拆除36 （五）技术保证措施37 1 ．材料（包括成品、半成品、构配件和设备）质量的控制37 2 ．工序质量的控制38 3 ．保证施工工艺的主要技术措施38 五、施工安全保证措施 38 （一）组织保障38 1 ．成立安全管理组织机构39 2 ．建立安全生产保证体系39 3 ．健全安全管理制度40 4 ．安全费用投入计划46 5 ．安全文明施工组织管理47 （二）技术保障48 1 ．安全培训教育48 2 ．安全制度法规保证49 3 ．实施性安全规则49 （三）危险源识别及预防措施49 （四）应急救援预案55 （五）监测监控63 六、劳动力计划 65 （一）专业技术工人66 （二）岗前培训66 （三）特殊时期劳动力保证措施67 7.附件 67 7.1 计算书 67 7.2 附图 68 A 、C 匝道桥现浇箱梁模板支架安全专项方案 一、工程概况 （一）施工区域及工程概述 黔江区渝湘高速南互通改造工程位于重庆市黔江区正阳工业园， 西侧为渝湘高速，东侧为园区路。是连接渝湘高速、正舟路、物流西 路的交通枢纽。 本项目有桥梁工程两座，分别为 A 、C 匝道桥，两座桥梁均位于 曲线上，其中A 匝道桥长68m ；C 匝道桥长280.7m 。两桥下部构造桥 墩均采用圆柱墩，桥台采用重力式 U 型台；最高墩达 17.5m ，桩长8～ 18m ，桩径分别为φ1.5m 、φ1.8m 、2.2m 。 1.A 匝道桥 1）桥型布置 A 匝道桥上跨物流西路。桥跨布置为2×30m ，桥梁位于变宽段， 最小桥宽 12.85m ，最大桥宽13m ，墩高14.5m 。桥梁上部结构为预应 力混凝土现浇连续箱梁，箱梁梁高 1.7m 。由于主梁位于较小半径曲线 段，为改善主梁扭矩分布及调整支座反力，A1 桥墩设置为曲线外侧偏 心 0.2m ，并设计为墩梁固结；桥台处箱梁横梁曲线外侧部分加长1m ， 相应支座外移 1m 。车行道桥面根据道路总体要求设横坡，在梁端各设 一道伸缩缝。 2）主梁一般构造 主梁截面为直腹式单箱双室截面箱梁。梁高采用 1.7m 。箱梁顶底 板厚度分别采用 25cm 与 22cm 。箱梁顶底板平行，桥面横坡由箱梁截 面整体旋转而成，腹板保持竖直，箱梁悬臂长度为 2m ，变宽处箱梁采 用等悬臂长度，箱室宽度按照腹板轴线等分进行设计。 2.C 匝道桥