电动列车驾驶 站台作业注意事项 站台作业注意事项.ppt

颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 站台作业注意事项 陈晓宏 一、人工开门、进出司机室和按压时间 人工开关屏蔽门、车门时，必须严格执行“一确认、二呼唤，跨半步、再开门”的作业程序，屏蔽门与车门不能联动时，必须按照“先开关屏蔽门，后开关车门”的原则执行。 进、出司机室跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。 按压“开/关门”按钮时需保持2秒以上，保证车门开、关功能正常。 二、关屏蔽门、车门前后注意事项 关屏蔽门、车门前应先确认进路防护信号机开放或者具备行车凭证，再关屏蔽门、车门。关屏蔽门、车门时，密切注视空隙状态。 关屏蔽门后，应注意确认所有屏蔽门关闭，屏蔽门上方指示灯灭，PSL控制盘“所有门关闭”指示灯亮。关闭车门后应确认驾驶室内“车门关”指示灯亮，且确认空隙没有滞留乘客及异物。 三、列车延误情况下关门 如列车延误情况下，在站台作业时，司机须正确掌握关门时机，即屏蔽门和车门打开后至少保持10秒（终点站必须确认站台岗人员给了清客“好了”信号）后再关门 若屏蔽门处于隔离状态或故障，列车进站过程中密切留意站台区域安全情况，进行鸣笛示警，并按行调指示限速进站，遇危及列车运行或人身安全时，立即采取紧急措施。 四、乘客投诉情况 遇乘客向司机投诉时，可用“我们正在处理”或“请咨询车站工作人员”等用语，转交车站处理，同时通过对讲机请求车站协助，避免相互拉扯延误时间。 遇非正常情况需要车站人员协助处理的，及时通过对讲机与车控室取得联系，并明确协助处理内容。 五、两人机班作业方法 当两人机班时只需值乘司机一人进行站台作业；非值乘司机在司机室进行监控，车门关好后需探头共同确认空隙安全，ATO按钮由非值乘司机确认人员到齐后再操作。终点站时非值乘司机待列车停稳后收拾同机班两人的备品到站台立岗。 两人机班只需一人到站台作业，在驾驶室监控的人员不需执行站台作业时的手指程序，只需要口呼，在驾驶室内两人均需执行手指口呼。 * 模板来自于 * * 模板来自于 *