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探析公路运输超载的治理措施
1 公路运输超载现状分析
虽然我国公路超载问题有所解决,但超载问题依旧需要引起相关部门的重视。据不完全统计,对某二线城市的高速公路段进行数据统计,54%的车超载在5 t以下,25%的车超载在5~10 t,15%的车超载在10~15 t,甚至有2%的车辆超载30 t左右,最大超载数量为43 t。由于超载问题较为严重,导致整体管理机制和公路维修费用迅速增多,超载车辆往往是“大吨小标”,主要是为了逃避公路养路费用和车辆的通行费用,这就导致政府支出大量的养路费,整体车辆通行费用也受到了影响。
2 公路运输超载造成的影响
超载车辆在公路运输项目管理系统中是重点问题,不仅仅会影响公路和桥梁的质量,也会缩短其使用寿命,引发严重的交通事故。
2.1 严重威胁公路桥梁的安全
车辆超载会严重威胁公路桥梁的安全,甚至会降低公路的综合经济效益。在汽车处于超载环境下,每当在公路上行驶1次,相当于常规化车辆在路面上行驶256次,两者之间的差距大得惊人。因此,核定载量超出重量标准的车辆对公路造成的影响与其质量成正比,需要相关部门给予高度重视。此外,由于车辆的超载会导致公路路面受到严重的碾压,路面会出现大面积龟裂、局部坑槽和沉陷、车辆翻浆、大面积车辙印记等问题,也会导致路面或桥梁铺装破碎问题,这些都是较为严重的问题,需要投入大笔维修费用。
2.2 严重影响市场的正常秩序
公路出现车辆超载问题时,会严重影响市场的正常秩序。目前,我国交通运输行业处于一种供求不平衡的状态,车辆超载问题的原因,就是车主想在成本缩减的基础上获取更大的经济利益,利用较低的价格承载更多的货物,这就会导致运输行业内部出现严重恶性竞争,对整体行业运行模式形成了制约。如果这种趋势长期持续下去,就会对整个市场结构和运行体系造成不良影响,甚至会导致运输力过剩,业主之间产生矛盾,进而严重阻碍了我国交通运输行业的高速发展。
2.3 严重影响交通安全
公路运输超载问题最大的不良影响就是威胁交通安全。在对近几年交通事故资料进行分析后不难发现,其中由于车辆超限超载而导致的交通事故不在少数,不仅造成了非常严重的经济损失,也威胁着人们的生命安全,其嚴重性不言而喻。结合相关数据的分析,载重货车道路交通事故中有80%以上都是超限超载运输引起的。因此,在实际管理机制建立的过程中,要解决其安全问题。究其原因,当车辆超限超载时,整个车辆的性能会大大降低,其中,较为重要的是车辆紧急制动性能,这对于车辆而言至关重要。如果在面对一些突发情况时,车辆不能紧急制动,则可能会导致交通安全事故的发生。此外,悬挂承荷能力以及爆胎问题等都是比较常见的,其不仅提升了交通事故发生的可能性,也导致车辆运行的安全性大打折扣。车辆超限超载运行也会增加车辆内部零部件的磨损,导致汽车整体的安全性和使用壽命受到限制。
3 公路运输超载问题的治理机制
3.1 积极落实有效的法制宣传项目
强化法制宣传项目,主要是从思想意识层面增强驾驶人员的安全意识,降低公路超载问题的发生概率。地方各级政府要结合国家的教育纲领,积极落实更加有效的统一教育机制,不仅仅要扩大教育和宣传的对象,也要拓展不同的教育渠道。只有从根本上加深整体管理机制的落实程度,才能创设更加有效的普法教育环境,提高执法水平和综合能力。在升级宣传方式的同时,深度分析超载造成的不良影响。在实际教育机制建立的过程中,要结合案例进行统筹分析。
3.2 合理化配置流动监测设备
在项目运行监测机制的过程中,地方各级政府要结合自身实际情况建立健全更加系统化的处理机制,确保处理效果和运行维度的有效性,也要提升监测体系的完整性,为项目升级奠定坚实基础,统筹处理相关管控模型的有效性。目前,我国车辆超限超载的主要检测方式有2种:①设在公路主干线上的固定检查站。在车辆通过时,该站可进行定点检查和检测,从而对公路超载超限运输车辆进行集中盘查和控制。这种方式尽管能给一部分车辆司机以震慑,但还是会有一部分驾驶员驶离干线公路,逃离固定检测站的检查。②为了有效处理一些逃避检查的车辆,部分城市已经开始采用便携式车辆称重装备,以便对行进中的车辆进行流动检测。
3.3 从源头处理超载问题
要在车辆设计和生产过程中对其进行综合分析和有效优化,并对恶性改装车辆进行严肃处理和集中处罚,从源头控制车辆的改造问题,保证车辆生产标准与运行规范相适应,积极落实有效的处理机制。
4 结束语
总而言之,在公路超载项目处理和统一管理机制建立的过程中,要积极落实更加有效的处理机制和控制措施,加大惩罚力度,保证司机能有效认知车辆超载带来的危害,发挥各个职能部门的作用,有效落实长效治理的机制
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