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城市道路照明设计与高效节能 2005 年，广州电力面临近 10 年来最严峻的电源性缺电局面，随着高温天气持续，广州电网最高 供电负荷不断刷新纪录，接近广州电网稳定运行极限，也就是说广州中心区随时会大面积停电。为保 广州电网的安全，全社会采取节电措施，广州路灯管理所也从 7 月 21 日开始采取了一系列的节电措 施： 1、推迟路灯亮灯时间 20 分钟、提前路灯关灯时间 10 分钟； 2、绿化广场的庭院灯、路灯停供一 相，绿化、环境装饰照明退出运行； 3、三相供电的路灯停供一相； 4、双侧布置路灯的道路 (4 车道 以下) 熄灭一侧路灯； 5、 “光亮工程”亮灯时间调整为 19:30-22:00 并熄灭“光亮工程”中标志性不 明显的部分。 但是，上述的节电方法只是临时的应急方法，因为这不仅导致路面照度分布不均，给治安 及交通安全埋下隐患， 而且不能避免后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损， 因此不能称作是真正 意义上的节能。因为只有“在保证照明效果下的节电”才是科学的、合理的。笔者认为，目前城市照 明存在一些误区，浪费能源